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中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部

桩基施工安全风险

评估报告

二○一○年六月

一、编制依据

根据《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009），

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）、《贵广南广铁

路广州枢纽工程施工安全重点工点管理办法》（贵广指安发2010-20）

及相关法律法规编制。

二、目的和适用范围

本文是对贵广南广铁路广州枢纽工程桩基施工（包括陈村水道特

大桥、东平水道特大桥桩基施工）进行安全风险评估的报告，报告中

对桩基施工过程的可能危害以及每一个危害产生的原因进行了判定。

对于每种危害可能产生损害的严重度和危害的发生概率进行了估计。

在某一风险水平不可接受时，采取了危险源控制措施，施工安全风险

的水平达到可以接受。

三、工程概况及桩基施工工艺

1、工程概况：东平水道特大桥位于冲洪积平原区及高阶地，局

部丘陵，地势平缓开阔，呈舒缓波状，略有起伏，多为农田，间布有

水塘、村舍，沟渠纵横,交通较便利。桥址主要位于佛山市大沥镇境

内，主要是为跨三眼桥货场、花地河及东平水道等而设，沿线跨越的

主要公路有穗盐路、西环高速、花地大道、龙溪大道、三山大道等。

贵阳台至第179号墩（贵广左里程为DK819+849.690）为四线桥范围，

其后分为两个双线桥，其中沿大里程方向，左边双线桥仍以贵广左里

程贯通，右边双线桥则以贵广右绕行线里程贯通。全线桥墩基础均为

陆地作业，设计有柱桩和摩擦桩。桩径有φ1.00m、φ1.25m、φ1.50m、

φ2.00m、φ3.00m等几种类型，全线共有桩基础3511根。

陈村水道特大桥的桥位于佛山市平洲镇境内，横穿三山国际物流

园，跨广珠西高速公路桥及长江路、港口路、泰山路等多条规划道路。

本桥自贵广左线GDK822+973.67,南广左线GNDK822+995.360,南广

右线GNYDK822+967.86起，起点自左向右为南广左线、贵广左线、

贵广右线、南广右线。全桥由数个单线、双线组成。全线桥墩基础均

为陆地作业，设计有柱桩和摩擦桩。桩径有φ1.00m、φ1.25m、φ1.50m

等几种类型，全线共有桩基础2553根。

2、施工工艺：桩基施工工艺流程：平整场地→测量放线、标出

桩位→挖设泥浆池和沉淀池→埋设钢护筒→钻机就位→抛投粘土造

浆护壁→钻进→复测（测量）→泥浆循环、捞渣取样→成孔→清孔→

下放钢筋笼、固定牢靠→二次清孔→灌注水下砼→成桩交验。

四、施工过程安全风险辨识及评估

项目部组织人员根据桩基施工工艺流程对其施工过程中存在的

安全隐患及可能引起的后果进行辨识、分析，同时制定相应的控制措

施，确保桩基施工安全风险水平达到可以接受的范围。

具体见附表：桩基施工安全风险评价及控制表格

五、重点危险源控制措施及跟踪管理

5.1严格执行安全生产责任制度

工区经理、总工程师、生产经理、施工员、工班长、操作工人及

各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。工区设安全质量部，

施工队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到

领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。

5.2加强安全生产教育

工程开工前，对所有参加桩基础施工的施工人员进行安全生产教

育，组织学习安全法及铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合

本标段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

对特殊工种，起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考

试合格后，持证上岗操作。

5.3认真落实安全技术措施

桩基础开工前，制订和下达施工安全技术措施，各项安全措施具

体由工区安全员负责落实。

施工技术难点工序、新技术、新工艺和起重作业等制定专项安全

技术措施进行技术交底，并组织有关专业人员进行实施，否则不准进

行施工。

5.3.1没有施工或暂停钻孔施工的孔口均加防护盖。

5.3.2钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，

严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保

留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。

5.3.3冲击钻钻进作业中，经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝

超过5%时，及时更换。钢丝绳与钻头连接的夹子数，采用等强度安

装。

5.