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港口智能变频岸电示范项目综述

夏利波;朱琪斌;乐程毅

【摘要】介绍舟山定海保税区码头正在建设的一套800kVA集装箱式低压变频智

能岸电电源系统,主要为靠港的国内外船舶供电,削减船舶用电成本的同时也消除船

舶自备发电机组的污染问题,将船舶用电纳入国家电网的服务范围,对节能减排、环

境保护和提高经济效益等都有重大意义.%Thispapersummarizedthemain

achievementoflowvoltagevariablefrequencyshorepowerprojectinFree

TradeZoneWharfofZhoushan.Theprojectisbuildinga800kVAlow

voltagefrequencyconversionintelligentshorepowersupplysystem.The

systemsmaincharacteristicsareasfollows.Itwillprovideelec-tricalenergy

fordomesticandoverseasships;itcanreducethecostofelectricityand

eliminatethepollutionproblemofshipsowngen-eratorsatthesame

time;itwillincorporatethepowersupplyofshipsintotheservicescopeof

stategrid.Itisofgreatbenefitsfortheener-gysavingandemission

reduction,environmentalprotection,improv-ingeconomicefficiencyandso

on.

【期刊名称】《电力需求侧管理》

【年(卷),期】2018(020)001

【总页数】4页(P42-45)

【关键词】低压岸电;变频电源;节能减排;经济效益

【作者】夏利波;朱琪斌;乐程毅

【作者单位】国网浙江省电力公司舟山供电公司,浙江舟山316000;国网浙江省电

力公司舟山供电公司,浙江舟山316000;国网浙江省电力公司宁波供电公司,浙江

宁波315000

【正文语种】中文

【中图分类】TM46

随着国家经济持续快速发展，船舶停靠码头的数量和密度大幅增加，船舶靠港后关

闭主机，启动辅机发电，为船舶提供日常的电力［1］。船舶辅机的燃料大多为质

量较差的重油，燃烧后会排放大量污染物，成为壮观的“海上污染源”。船舶的燃

油供电受自身设备质量、规模、品质等局限性影响，燃油利用率不高、损耗严重，

且船舶柴油发电机产生的过剩电能无法储存，消耗大量能源同时也造成了极大的浪

费，并且对港口的周边环境也会造成一定破坏［2］。

目前，全球十大港口中，中国占据7席，中国十大港口中，集装箱吞吐量约占全

球1/4，我国船舶排放已经达到国际标准，但迅猛增长的航运规模使排放的废弃物

成为沿江沿海城市的主要污染源。其中，伴随航运业体量不断增大，船舶引发的大

气污染愈发严重。据测算，2013年全国船舶的硫氧化物排放量约占全国排放总量

的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。另外，根据2013年进出上海港的4万余艘

集装箱船统计结果显示，如果不采取经济航速等节能措施，平均每艘集装箱船每日

排放PM2.5的量相当于约5万辆燃用欧IV标准柴油重型卡车的排放量。据上海

市环境监测中心2013年6月公布的报告，船舶对上海的污染贡献，主要集中在二

氧化硫、氮氧化物和PM2.5上，分别为12.4%、11.6%、5.6%；在香港，船舶已

成城市污染的最大排放源［3］。由于船舶排放辐射半径达到400km～700km，

船舶污染不仅影响沿海，还会向内陆形成远距离传输。因此船舶停靠码头所产生的

巨大能源浪费和环境污染使得船舶在港口内作业时的节能减排工作成为必然要求。

1项目意义和可行性分析

近年来，由于政府和有关组织的强势干预，陆地高能耗和空气污染物排放得到有效

控制并呈逐渐下降趋势。然而，海运带来的能源消耗和环境污染状况却在不断地恶

化［4］。为深入贯彻科学发展观、全面落实节约资源和保护环境等基本国策和提

高能源利用效率，采用先进技术进行节能减