混合动力汽车集成式变速驱动装置与电控能源及管理系统 .pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102616234A

(43)申请公布日2012.08.01

(21)申请号CN201210126840.3

(22)申请日2012.04.27

(71)申请人宫维钧

地址130011吉林省长春市西新区锦程大街506栋12中门

(72)发明人宫维钧

(74)专利代理机构

代理人

(51)Int.CI

B60W20/00

B60W30/00

B60W10/06

B60W10/08

B60W10/02

B60W10/101

B60W10/18

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

混合动力汽车集成式变速驱动装置

与电控能源及管理系统

(57)摘要

本发明公开了一种混合动力汽车集

成式变速驱动装置与电控能源及管理系

统。它涉及新能源节能汽车关键技术的动

力耦合方式的变革，提供了集成式无级变

速器ITA/B-C、集成式混合动力驱动器

IDA/B-H、集成式插电混合动力驱动器

IDA/B-P和集成式增程电动驱动器

IDA/BE-R等市场迫切需要的多方案构型兼

容产品。本发明是在一个电机动力总成

MPA模块技术基础平台上，组合搭建电控

系统ECS、能源系统ES及其管理系统

BMS三个模块化结构，构造成涵盖新能源

节能汽车几乎全部动力传动系统工作模式

的产品系列，因而能够实现汽车安全节能

减排更优、续航里程更长、性价比更高、

实用性更强，有利于企业产品标准化、系

列化、通用化，从而显著缩短研发周期，

有效降低成本，使产品更具长效市场竞争

优势。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种混合动力汽车集成式变速驱动装置与电控能源及管理系统，它包括：

一端固接在发动机缸体上的电机动力总成MPA：包括扭转减振器(N)、由数个超越

离合器、数个有电/电液/电磁控制的离合器、数个有电/电液/电磁控制的制动器组

成的传动执行机构(Q)、包括测量双转子电机两转子转速的转速传感器(P)的各类传

感器，

包括整车控制器HVECU在内的各类电控单元ECU及CAN总线，蓄电池组，包

括带分线盒的能源管理系统BMS，转换器D-D，升压转换器，逆变器A-D/D-A，

带集电环/非接触集电装置的电路接口，电线枢及连接器件，车载电器，空调及空

调变频器，电动助力转向(EPS)及其电控单元(EPSECU)，车载充电器及带线插头，

光伏电池；

其特征在于：集成式无级变速器ITA-C动力传动系统，由电机动力总成MPA-A、

电控系统ECS、能源系统ES及其管理系统BMS四个子模块共同组成；

所述电机动力总成MPA-A子模块包括：发动机(ICE)曲轴通过其上的扭转减振器

(N)，或通过机械连接由数个超越离合器、数个有电/电液/电磁控制的离合器、数个

有电/电液/电磁控制的制动器组成的传动执行机构(Q1)，机械连接机件(A或/与B)，

或不经传动执行机构(Q1)直接通过机械连接机件(A或B)，将功率传递给带集电环/

非接触集电装置的电路接口(G)的单/多排双转子电机的转子(M1-M2)；

再由与第一转子(M1)机械连接机件(D)或/与与第二转子(M2)机械连接机件(F)，通过

另一组传动执行机构(Q2)，经机械连接机件(K或/与H或/与L)，将功率传递给单/

多排行星机构(R-C-S),或不经传动执行机构(Q2)靠机械连接机件(D与F)，直接机械

连接机件(K或/与H或/与L)中的二个，将功率传递给单/多排行星机构中的二元件；

对于FF驱动型式，由单/多排行星机构(R-C-S)的行星架(C)或齿圈(R)，