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甚高频遥控台系统性能影响分析

摘要：地空通信是实施空中交通管制关键的环节之一，甚高频系统是地空通信

的重要组成部分。为了扩大航路上的甚高频通信覆盖范围，提升空管设备的保障

能力，促进民用航空和通用航空运输业的高速发展，迫切需要加强甚高频遥控台

的建设。甚高频遥控台的台址选择、系统设备配置和传输路由都会对甚高频遥控

台系统性能产生影响。

关键词：甚高频；性能；影响；分析；

一、甚高频的概念

甚高频是指频带在30MHz到300MHz的无线电电波。甚高频通信系统供飞机

与地面、飞机与飞机之间进行双向的话音通信联络。甚高频系统采用调幅工作方

式，根据国际民航组织规定的频率范围和频道间隔，其工作的频率范围由

118.000--137.000MHz（实际使用最大频率为136.975MHz），频率间隔为25KHz。

塔台甚高频设备的发射功率不应超过10W，进近设备发射功率在25W，航路对空

设备发射功率应在50W。甚高频传输方式的特点是：由于频率很高，其表面波衰

减很快，传播距离很近，通信距离限制在视线距离内，所以它以空间波传播方式

为主，电波受对流层的影响大；受地形，地物的影响也很大。

1.VHF收发信机分类.VHF收发信机按设备分为：VHF便携收发信机、VHF单

体收发信机、VHF共用天线系统。VHF便携收发信机主要用于塔台管制指挥、校

飞、电磁环境测量、应急通信等。VHF单体收发信机适用于通信波道少，有足够

天线场地的机场使用。随着民航业务的发展，对VHF的波道数量需求越来越多，

对天线场地和电磁环境的要求越来越高，逐步由VHF单体电台过渡到VHF共用天

线系统。VHF遥控台主要用于航路地空通信，通过设置遥控台来解决航路或区域

的全程通信覆盖，解决本场的VHF作用距离以外不能覆盖的通信。

2.VHF共用系统组成.VHF共用系统由发射机、接收机、滤波器、共用天线系

统、主备遥控切换控制单元、CMT或CMS、测试转换接口单元及定向耦合器组成。

为了提高所用空域的足够无线电信号覆盖，增加了多部电台设置于不同的地理位

置而使用同一频率（同频异址）的应用。另一方面，为了保障地空通信的安全、

通畅、有效，对于一些重要频率，进入内话系统的同频异址VHF语音信号一般有

三、四路，形成一主、二备、三应急的配置。VHF遥控系统见图1。

3.VHF工作原理.VHF工作过程分为发射、接收两个阶段。发射过程：在管制

席位，管制员的语音信号通过内话系统、传输系统送到VHF站点的发射机（TX），

在发射机内进行AM调制、放大、滤波后，电磁波以直线传播方式通过天线发射

到空域。接收过程：射频信号通过VHF接收机天线接收后，在接收机内进行一系

列的处理，如滤波、放大、混频、检波后，得到音频信号，再通过传输系统、内

话系统送到管制席位。VHF工作原理见图2。

二、VHF遥控台系统的性能

对于目前运用的VHF遥控台系统，其主体设备的配置包括天线、甚高频收发

信机、滤波器单元、交换机、FA36/FA16/复用器、比选器、内话和遥控盒。应用

表明，主体设备的性能较优，对于VHF遥控台系统的性能，甚高频遥控台台址的

选择和相关设备与传输路由对其的影响更为突出，具体如下：

甚高频遥控台系统的台址选择对系统性能的影响。1.应当在拟新建地面航空

无线电台（站）天线址处进行电磁环境测试。

电磁环境测试要求：

）测试单位应当具备电磁环境测试资质。1

）测试系统应当满足一下需求：符合2GB/T6113-2008《无线电骚扰和抗扰度

测量设备和测量方法规范》要求，并具有计量检定部门出具的校准/测试证书，且

在有效期内；测试系统灵敏度应当至少优于被测试频段的最大允许干扰场强（或

功率）6db以上。

）测试接收设备所处工作环境应当满足以下要求：3

温度：-10℃~55℃。

相对湿度：≤95%（非冷凝）。

）测试时间应当避开大功率发射设备的检修时段。4

）测试脉冲信号的，应当采用准峰值或峰值检波方式。测试连续波信号的，5

应当采用平均值检波方式。

）测试时采用的极6化方式应应当与地面航空无线电台（站）实际工作时的天

线极化方式相同。