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《机舱资源管理》试卷

1、备车时应校对驾驶室和机舱车钟，车钟校对完毕后置于______位置。

A、停车

B、完车

C、备车

D、以上都不对

2、自动电话拨号时从话机送出的是______，不是拨号时用劲越大，速度越快越容易接通。

A、数字信号

B、脉冲信号

C、电压信号

D、电流信号

3、如要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“_____”车令。

A、前进一

B、前进二

C、前进三

D、停车位置

4、团队精神的核心是_____，反映的是个体利益和整体利益的统一。

A、团结一致

B、互相帮助

C、坦诚对待

D、协同合作

5、马斯洛的需要层次论，将人类的需要分为：

A、3类

B、4类

C、5类

D、6类

6、领导的构成要素主要有以下______方面。

A、指挥激励协调沟通

B、指挥激励感召造势

C、指挥激励协调决策

D、指挥激励感召决策

7、船长应提前24h将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24h，应在_____立即将预计离港时间通知轮机长。

A、开航前1h

B、抵港后

C、抵港前

D、开航前2h

8、按其性能和作用的特点来分，资源可以分为_____。

A、社会资源

B、不可再生资源

C、硬资源

D、可更新资源

9、加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确认________。

A、加油量计量方式

B、燃油的黏度

C、燃油的总碱值

D、燃油含水量

10、_______是组合力量，实现组织年目标的根本手段。

A、沟通

B、协调

C、组织

D、计划

11、以下哪个不属于管理的领导职能：

A、沟通工作

B、人员配置

C、激励工作

D、指导工作

12、广义的资源指人类生存发展和享受所需要的_______要素。

A、一切社会资源的

B、一切物质和非物质的

C、一切自然资源的

D、一切社会资源的和自然资源的

13、下列_____不是团队精神包含的内容。

A、团队的凝聚力

B、团队合作的意识

C、团队的创造性

D、团队的高昂的士气

14、沟通的要素包括________和时间安排五个方面。

A、目的意图，沟通对象，信息内容，方式方法

B、方式方法，察言观色，目的意图，信息内容

C、目的意图，双向沟通，沟通对象，方式方法

D、信息内容，沟通对象，双向沟通，察言观色

15、人为失误的分类______。

A、解释失误

B、判断失误

C、解释失误

D、记忆与注意失误

16、关于资源的分类，说法错误的是________。

A、按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源

B、按自然资源的固有属性有：可耗竭性，可更新性，可重复使用性，发生起源等

C、按其性能和特点分：硬资源，软资源

D、按利用限度划分：可更新资源，不可更新资源

17、除________以外，其余都是产生不安全因素的内在因素。

A、违背生产规律

B、生理、心理因素上的不足

C、客观环境影响

D、身体疲劳

18、从工作层面上看，下列___属于良好地压力管理。

A、合理安排

B、与人交流

C、定期运动

D、呼吸训练

19、产生不安全行为的内在因素有_____________。

A、各种信息不准

B、违背生产规律

C、客观环境影响

D、船舶管理失控

20、____是情景意识培养的基础。

A、加强轮机管理的关联研究

B、良好工作态度的形成、

C、轮机知识的积累

D、重视注意力的分配

21、《钢质海船建造规范》规定，下列______处所之间应该为直通电话。

A、驾驶室-----消防设备集中控制站

B、驾驶室-----机舱

C、驾驶室-----火警信号站

D、驾驶室-----无线电室

22、可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常的环境中。

A、任意改变

B、任意突变

C、易于突变

D、易于改变

23、根据事情的重要和紧急程度的不同来确定优先顺序，将事情划分成为四种类型，需要优先处理的是______。

A、既重要又紧急的事情

B、重要但不紧急的事情

C、不重要但是很紧急的事情

D、非重要又非紧急的事情

24、为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在____时，值班轮机员不用立即通知驾驶台

A、船舶辅锅炉发生故障

B、舵机瞬间失灵或失效

C、机舱发生火灾

D、电站发生故障

25、目标管理属于满足以下哪方面需要的激励因素：

A、生理的需要

B、安全的需要

C、尊重的需要

D、自我实现的需要

26、对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“为什么”，多想几个应付对策。

A、比如

B、假定

C、假如

D、假设

27、下列______是