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电子诊断技术在新能源汽车维修中的运用

摘要：当今，随着我国科技的快速发展，为了更好地适应能源需求,交通运输领域对能

源的使用在不断进行优化和升级,使人们的出行更加便利。新能源汽车具有便利性、低能耗

及低排量的优点,具有较好的环保效益,能在最大程度上满足人们的出行需求,因此,受到了越

来越多的关注,得到了国家的大力支持和推广,被广泛应用于各个领域。由于汽车属于消耗型

机械设备,在行驶过程中难免出现故障,所以,汽车快速故障诊断非常关键。为了能够高效地

解决这一问题,电子诊断技术开始被大量应用,有效地缩短了汽车故障诊断时间,提高了汽车

故障诊断的准确性,使新能源汽车具备更好的维修效果。

关键词：电子诊断技术;新能源;汽车维修;运用

引言

随着科技的进步与发展，新能源汽车技术不断成熟，我国新能源汽车保有量不断增

加。但是新能源汽车与传统燃油汽车相比，还存在一定技术上的限制，在运行中出现故障

的概率高于传统燃油汽车。为提高新能源汽车的行驶安全，对电子诊断技术的概念、应用

价值和应用现状展开分析与论述，并探讨新能源汽车重点诊断技术的应用要点，旨在为相

关人员提供参考。

1新能源汽车与电子诊断技术

新能源汽车采用了独特的燃料作为动力来源来驱动车内系统进行运作，其混合式动力

的技术原理与传统汽车有着非常鲜明的对比，能够保证发动机变小的同时维持与传统汽车

不相上下的使用性能。而当新能源停止发动后能达成零排放的环保效果，在汽车的使用寿

命方面也展示出了优越的表现。新能源汽车的维修工作包含了故障排除、检修方案设计等

多方面要求，由于新能源汽车与传统汽车截然不同的运作方式使得过往的很多汽车维修手

段难以顺利开展，相较于传统汽车而言的新能源汽车维修工作对于专业技术要求更加严

苛，所以利用高新电子设备对汽车实施故障诊断、数据收集与分析等操作的电子诊断技术

可以帮助新能源汽车提高维修水平与效率，并有效控制了维修所使用的各方面资源消耗情

况。

2电子诊断技术在新能源汽车维修中的具体应用

2.1动力电池故障诊断

推动电动汽车发展的主要动力来自于环境问题，目前电动汽车存在的主要问题是续航

里程不理想，而决定续航里程的是动力电池。动力电池是纯电动汽车成本最高的部件，占

整车成本的25%～60%。当前，通常动力电池的使用寿命为3～7年，低于整车使用寿命

（10～15年）。因此能正确对动力电池进行维护可以极大限度保障纯电动汽车的整车使用

寿命，减少纯电动汽车的使用成本，加速新能源汽车在市场上的推广。单体是动力电池的

电能储存最小单元，电池模块由多个单体并联或串联组合，多个电池模块串联成电池模

组，电池包再由多个电池模组串联而成，最后由电池包组成动力电池。电池管理系统是电

池保护和管理的核心部件，其主要任务是保证电池组保持正常安全的工作状态，并根据车

辆实际行驶状态、环境温度、电池状态决定电池的充放电功率等。电池管理系统不仅监测

动力电池的电压、电流、温度，还需监测外部环境温度。基于新能源汽车内部自动控制程

度越来越高，采用电子诊断技术对动力电池的诊断显得尤为重要，比如，动力电池发生故

障，仪表故障警告灯点亮导致车辆无法点亮READY灯，车辆无法行驶，发现动力电池故障

时，可通过故障警告灯代表的含义初步进行分析，初步分析故障属于动力电池内部故障，

通过电子诊断设备进入动力电池系统，读取故障码，通常会是一下故障：（1）内部高压

链接端子接触电阻过大，内部温度升高；（2）内部预充电阻损坏；（3）内部电池单体电

压偏差过大；（4）动力电池外部防护出现渗水，绝缘电阻降低。根据电子诊断设备读取

到的故障码，同时结合维修手册和电气原理图进行故障修复。

2.2发动机和驱动电机维修

发动机和驱动电机是汽车的中枢系统，新能源汽车中因应用了很多新兴技术，发动机

出现故障的频率远高于传统燃油汽车的发动机。对新能源汽车发动机和驱动电机产生影响

的因素也较为复杂，如冷却系统制冷效果不佳、动力不足等，维修人员可通过应用电子诊

断技术获取发动机和驱动电机运行信息，排查发动机和驱动电机在运行过程中存在的故

障。如车主发现新能源汽车在行驶过程中出现动力不足现象，但是发动机和驱动电机在运

转，则故障可能发生在新能源汽车内部的燃油系统中，因故障造成油压偏低;也可能发生在

驱动电机内部。可利用电子诊断技术获取车辆负荷、空气流量、转速等相关数据，再逐一

排查最终确定故障点。若新能源汽车无法正常启动，故障很可能发生在动力驱动系统中，

可利用故