地铁明挖车站施工组织设计.docVIP

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

1、车站平面位置及规模 1

2、车站基坑及建筑设计 2

2.1车站明挖基坑设计 2

2.2车站主体结构设计 2

3、车站工程地质概况 2

3.1岩土地质概况 2

3.2水文地质概况 3

4、车站周边环境条件 4

4.1周边建筑 4

4.2地下管线 4

4.3黄孝河箱涵和香港路箱涵 5

5、施工工期要求 5

6、二期围挡主要施工内容 6

二、总体施工组织及部署 6

1、交通疏解 6

2、施工组织安排 7

2.1不良地质处理 7

2.2地连墙施工 7

2.3桩基施工 7

2.4基坑开挖及支护 8

2.5结构体施工 9

2.6废弃黄孝河箱涵处理 9

3、施工现场平面布置 9

3.1施工用水 9

3.2施工用电 9

3.3施工通道 10

3.4水泥浆拌制场地 10

3.5泥浆制备、存储及循环用场 10

3.6临时渣土存放存地 10

3.7钢筋笼加工制作场地 10

3.8主体结构施工场地 10

3.9安全文明施工设施 10

3.10施工人员生活区 11

4、项目部组织机构 11

4.1项目部组织机构设置 11

4.2项目部组织机构框图 11

5、资源配置 12

5.1劳力资源配置 12

5.2主要施工机械设备配置 14

6、施工进度计划 17

6.1主要工序时间分析 17

6.2施工进度计划 19

三、主要施工方法、工艺及技术措施 19

1、三轴搅拌施工 19

1.1三轴搅拌施工方法 19

1.2三轴搅拌施工流程 19

1.3三轴搅拌施工工艺 20

1.4三轴搅拌施工质量标准 21

1.5三轴搅拌施工注意事项 22

2、钻孔灌注桩施工 22

2.1施工方法 22

2.2钻孔灌注桩施工流程 22

2.3钻孔桩施工工艺 22

2.4钻孔桩施工质量标准 24

2.5钻孔桩施工注意事项 24

3、地连墙施工 25

3.1地连墙施工方法 25

3.2地连墙施工流程 26

3.3地连墙施工工艺 27

3.4地连墙施工质量标准 38

3.5地连墙施工注意事项 39

4、基坑降水施工 40

4.1基坑降水施工方法 40

4.2基坑降水施工流程 41

4.3基坑降水施工工艺 42

4.4基坑降水质量控制标准 45

4.5基坑降水注意事项 46

5、基坑土方开挖与支护 46

5.1施工方法 46

5.2施工流程 48

5.3施工工艺 49

5.4基坑土方开挖与支护质量标准 50

5.5安全质量注意事项 51

6、综合接地 51

6.1综合接地网施工方法 51

6.2放热焊工艺操作方法 52

6.3综合接地施工流程 52

6.4综合接地施工工艺 52

6.5施工注意事项 54

7、防水层施工 54

7.1防水层施工方法 54

7.2自粘式防水卷材施工流程 54

7.3自粘式防水卷材施工工艺 54

7.4自粘式防水卷材施工质量控制标准 56

7.5施工注意事项 57

8、主体结构施工 57

8.1施工方法 57

8.2施工流程 57

8.3施工工艺 57

香港路站二期工程

实施性施工组织设计

一、工程概况

1、车站平面位置及规模

香港路站位于建设大道与香港路交汇路口，是3号线与规划6号线、7号线换乘的三线换乘站。

3、7号线沿建设大道布设，为地下三层叠错式站台车站。车站总建筑面积3.63万m2，外包总长为290.0m，有效站台中心里程处宽25.13m。

6号线车站沿香港路方向布置，为地下一层侧式站台车站。车站总建筑面积1.72万m2，外包总长222.0m，有效站台中心里程处宽50.3m。

三线车站总建筑面积5.35万m2。

香港路车站平面位置图

2、车站基坑及建筑设计

2.1车站明挖基坑设计

车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m，6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土（钢管）内支撑形式。3、7号线