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《橡胶沥青路面就地热再生关键技术研究》项目总结报告

（编写提纲）

一、项目概况

（包括项目名称、立项时间、项目编号、项目负责人、合作企

业、经费情况、主要研究内容等）

本项目名称为：橡胶沥青路面就地热再生关键技术研究，于

2015年江苏省科技厅立项，项目编号BY2015070-04，项目负责人

为东南大学赵永利教授，合作企业为江苏奥新科技有限公司，项目

总经费35万元，其中省拨经费15万元，项目主要研究内容包括：

1.研究橡胶沥青在温度、紫外线灯环境条件下的性能变化规律，

明确橡胶沥青老化对路面性能的影响；

2.研究适用于橡胶沥青的专用再生剂，已回复老化橡胶沥青的

性能，重点回复橡胶沥青的低温抗裂性和橡胶沥青混合料的水稳定

性；

3.研发新型红外加热系统，是加热铣刨后的路面混合料温度达

到150℃以上；

4.改进就地热再生机组的尾气回收降解系统，已减少由于路面

加热温度的提高而导致的沥青路面有害气体的排放。

二、项目实施情况

（即完成项目过程中所做的主要工作，包括校企联合研发团队

的组织、实施计划的制定与落实、企业研发人员的培养培训、项目

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完成情况评价及预算执行情况等）

项目自立项以来，东南大学和江苏奥新科技有限公司，整合相

关科研人员形成研发团队，进行分工合作。东南大学重点对橡胶沥

青的老化及再生规律，再生混合料的性能验证等进行了大量的室内

试验研究，同时对就地热再生设备的性能需求提出了建议；奥新科

技重点对就地热再生设备中的红外加热系统和尾气处理系统进行了

研发。同时项目还依据实际工程情况，对新研发设备进行了现场施

工和检测，检测结果表明各项性能参数均满足项目要求。项目实施

过程中严格按照有关财务要求，专款专用，未出现经费超支、挪用

等情况。

三、项目技术情况

项目通过对对橡胶沥青基本性能、老化机理及再生效果的评价，

证明了橡胶沥青混合料具有再生可行性；同时通过对现有就地热再

生设备的改造，提高了加热效果，降低了有害气体排放。项目主要

研究结论如下：

（1）橡胶沥青的性能提高主要来源于胶粉的作用，胶粉与沥青

基体间主要是发生溶胀等物理过程，其间的化学交联较弱；不同类

型的橡胶沥青其胶粉在沥青中的分散状态和胶粉的性态有明显不

同，胶粉分散越均匀其改性效果和稳定性越好。

（2）橡胶沥青的老化试验结果表明，随着老化程度的加深，橡

胶沥青表现出针入度下降、软化点升高、延度下降的特点，其总体

规律与普通沥青相似。但橡胶沥青的老化速度明显慢于普通沥青，

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其主要原因是胶粉与沥青中轻质组分的相互作用，提高了橡胶沥青

的抗老化效果。

（3）采用与沥青具有较好相容性的再生剂，可有效恢复老化橡

胶沥青中的组分变化，从而恢复老化沥青的性能，从试验数据来看，

当再生剂掺量达到7%~9%时，老化橡胶沥青的各项性能基本都能恢

复到初始状态，但延度的恢复较为困难。

（4）橡胶沥青可用于AC混合料和SMA混合料，相较于SBS

混合料橡胶沥青混合料具有类似的高温稳定性，其低温抗裂性则更

为突出。橡胶沥青混合料老化后，同样表现出高温性能提高，而低

温性能下降的趋势，但其下降幅度较小，表明老化橡胶沥青混合料

具有较好的可再生利用性。

（4）通过添加再生剂及新的SBS改性沥青混合料，可以有效

恢复老化橡胶沥青的性能，再生后的橡胶沥青混合料其马歇尔稳定

度为13.4kN，动稳定度为6703次/mm，均远高于现行规范8kN和

2500次/mm的要求。

（5）项目针对现有就地热再生机组热效率低、烟气污染重的通

病，研发了燃油-红外转换系统，提高了通过燃油的气化和与空气的

二次混合，提高了燃烧效率和稳定性。项目同时开发了尾气循环再

利用装置，同对加热尾气的二次催化燃烧，有效降低了其有害气体

含量。

（6）项目通过试验路，验证了加热机组的改造效果，施工现场

的检测数据表明，路面摊铺温度可达166℃，高于项目提出的大于

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150℃要求；而NOx