城轨车站施工与维护——城轨车站施工方法简述及发展方向.pptxVIP

城轨车站施工与维护

1.2城轨车站施工方法简述及发展方向学习目标了解车站施工方法

掌握各施工方法的适用范围

城轨车站的主要施工方法工艺1---明挖法（有围护结构、无围护结构）工艺2---盖挖法（盖挖顺作、盖挖逆作、盖挖半逆作）工艺3---浅埋暗挖法（从新奥法发展而来）

明挖法定义：明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。特点：作为地铁车站常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，分类：明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类

明挖法有围护结构的基坑施工技术地下连续墙钻孔灌注桩SMW工法桩

地连墙围护的明挖法施工步骤

地连墙围护的明挖法施工步骤

盖挖法定义：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构。然后回填土并恢复管、线、路或埋设新的管、线、路。最后恢复道路结构。

盖挖法特点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难（易漏水）；暗挖施工难度大、费用高；每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。

盖挖法分类盖挖法盖挖法顺作法盖挖法逆作法盖挖法半逆作法

盖挖顺作法

盖挖逆作法

盖挖半逆作法

浅埋暗挖法定义：在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理。按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如地层加固、降水等。

浅埋暗挖法为了有效地解决地面交通等各种干扰问题，采用浅埋暗挖法是修建铁车站的首选方法。浅埋暗挖车站结构的关键的问题是如何控制地表沉陷。因此，寻求合理的施工方法关系重大。主要方法有:

1.中洞法

2.侧洞法

3.双眼镜工法

4.柱洞法

5.洞桩法

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