施工管理某市政桥梁现浇连续梁钢管支架的计算及施工.docVIP

现浇连续梁钢管支架的计算及施工

扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便,在荷载作用下稳定性较好。现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例,浅述一下我们的应用.

一、工程概述

该桥孔跨布置为：1—8m框架+(20.3+2×17.8+20.3)m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m,本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架,350工字钢梁做门洞梁,适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。

二、满堂脚手架的布置

该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架.支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层,后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）.支架间距顺桥向0。6m，横桥向0。6m,步长120cm.采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝.钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。

因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系,所以钢管支撑的杆件有锈蚀,弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5mm。

三、支架检算如下：

1、模板支架检算（按一米梁长计算，钢管按Φ48计算）

(1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4。5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN）

（2)模板荷载N2=4。5×1×0。018×9=0。729（KN）

(3)5×8方木荷载N3=4×0.05×0。1×4.5×7.5=0。675（KN）

（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7。5=1.35（KN）

（5）人及机具活载N5=20(KN）

则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(117+0。729+0.675+1.35）+1。4×20=154.315(KN）

模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0。5=2m

长细比λ=l0/I=2/1.58=126。6

则轴心受压件的稳定系数Φ=0。412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa;

A≥N/Φ。f=154。315/(0.412×205)=18.27cm2

一根Φ48钢管的截面为:4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18。27/4。89=4根

施工中采用＠60×60的碗口脚手架，共计16根,满足上述检算要求。

2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算）

平均压力P≤fg

P-立杆基础底面的平均压力,P=N/A；

N—上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；

A:基础底面面积；

fg:地基承载力设计值。

(1）钢筋砼荷载按照宽4。5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1。2×1×26=140。4（KN）

（2）模板荷载N2=4。5×1。2×0.018×9=0。8748(KN）

（3）5×8方木荷载N3=5×0。05×0。1×4.5×7。5=0.844(KN）

（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0。152×7.5=1.62（KN)

（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3。84×10/1000=4.417（KN）

横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5。53（KN）

（6)施工人员及机具活载N7=30（KN）

N=1.2（140.4+0。8748+0.844+1.62+4。417+5。53）+1。4×30=226。42（KN）

A=1.2×4.5=5。4m2

P=N/A=226。42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工要求

四、门洞的检算

门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m，端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米。

槽钢检算

（1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26（KN/m）

（2）模板荷载q2=4。5×6×0.018×9/（4。5×6）=0.162(KN/m）

(3)5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/（4。