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箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点

1、箱(管)涵放线定位

(1)一方面对箱(管)涵轴线控制点和水准点进行复核;

(2)各控制桩都应编号、编制汇总表,标注坐标数据,桩上应分别涂上各色油漆,做到醒目、牢固,并应定期进行复核。

2、基坑开挖

施工中应注意:

(1)基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱(管)涵设计标高控制,均应避免超挖,已超挖或松动部位,应将松动某些清除。挖出土方不得堆放在基坑边沿,应堆放在距地面坑边1米以外,堆土高度不超过1.5米。机械挖土时保存200~300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动。

(2)基坑开挖过程中必要加强排水,不能受水浸泡。

(3)基坑开挖并解决完毕,施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核,经监理复验合格后方可进入下道工序施工。

(4)基坑开挖容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表3.15规定(见附表一)

基坑开挖容许偏差附表一

序号

项目

容许偏差(MM)

检查频率

检验方法

范畴

点数

1

坑底高程

土方

±30

5

用水准仪测量

石方

±100

5

2

轴线位移

50

2

用经纬仪测量,纵横向各计1点

3

基坑尺寸

不不大于规定

4

用尺量,每边各计1点

注:《市政桥梁工程质量检查评估原则》表3.1.5

3、土方回填

(1)箱(管)涵完毕后,箱(管)涵砼强度达到设计强度70%时,方可进行回填土。

(2)沟槽回填前,必要将槽底杂物清理干净,回填土从不具有机物、冻土、不不大于50mm砖石等硬块。回填土含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%,,其配比度符合设计规定,分层填筑和夯实,密实度应达到设计规定。

(3)施工单位应对每层回填土按规定进行检查,并有完整自检资料,自检合格后方可继续回填,监理工程师应对回填压实度进行抽检。

4、钢筋成型与安装

(1)钢筋应具备质保书及出厂检查资料,材料到达现场后,应按规定批量经监理见证取样送检,检查合格后方可投入使用。

(2)钢筋必要按不同规格、级别、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存,不得混杂,且应立牌以资辨认。钢筋宜堆置在仓库内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。

(3)钢筋表面应干净,使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净;钢筋下料、弯制应进行调直;采用冷拉法调直时,Ⅰ级钢筋冷拉率不不不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不适当不不大于1%。

(4)钢筋弯制和未端弯钩应附合设计和规范规定。

(5)用Ⅰ级钢筋制作箍筋,其末端必要做弯钩,弯钩弯曲内直径应不不大于受力主钢筋直径且不不大于箍筋直径2.5倍。弯钩平直某些长度不适当不大于箍筋直径3倍。

(6)钢筋加工容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.1.4规定。(见附表二)

钢筋加工容许偏差附表二

项目

容许偏差

(MM)

检查频率

检查办法

范畴

点数

1

冷拉率

不不不大于设计规定

每根(每一类型抽查10%,且不少于5件)

1

用尺量

2

受力钢筋成型长度

+5

-10

1

3

弯起

钢筋

弯起点位置

±20

1

弯起高度

0

-10

1

4

箍筋尺寸

0

-5

2

用尺量,宽、高各计1点

注:《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.1.4

(7)钢筋焊接之前必要清除焊接部位铁锈、水锈和油污等;钢筋端部扭曲、弯折应予以矫直或切除。

(8)钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹,与电极接触处钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显烧伤;对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.2规定。(见附表三)

闪光对焊接头机械性能与容许偏差附表三

项目

容许偏差

检验频率

检查办法

范围

点数

1

抗拉强度

符合材料性能指标

每件(每批各抽3件)

1

应按《金属拉力实验法》GB228执行

2

冷弯

1

3

接头弯折

不不不大于40

每件(每批抽查10%且不少于10件)

1

用刻槽直尺和楔形塞尺量

4

接头处钢筋轴线偏移

0.1d且不不不大于2mm

注:①在同一班内,由同一焊工,按同一焊接参数完毕200个同类型接头作为一批。一周内持续焊接时,可以合计计算。一周内合计局限性200个接头时,亦按一批计算;

②TV级钢筋当前暂不考核冷弯指标;

市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.2。

(9)钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整,不得有较大凹陷、焊瘤;接头处不得有裂纹;接头处用小锤敲击时,应发出与原钢筋同样清脆声。其机械性能、缺陷及尺寸容许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评估原则》表7.2.3规定。(见附表四)

钢筋电弧焊接头机械性能、缺陷和尺寸容许偏差附表四

项目

容许偏差

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