实习心得体会工程专业类实习心得体会 3篇 .pdfVIP

工程专业类实习心得体会

以下的工程专业类实习心得体会由为大家倾情打造，欢迎参考借鉴!希望能帮助

你们开拓写作思路!

篇一：交通工程实习心得体会

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。____年的第

一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李

老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识

到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远

的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。

这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的

危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发

达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。

XX年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损

失33.69亿。XX年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。

相比XX年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他

们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新

建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通

的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188

公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站小白楼站，票价4元，相

对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当

天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站

台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，

位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的

车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采

用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据

所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程

票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设

成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近

感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进

老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地

铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意

外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台

边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和

不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活

动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上

下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

篇络工程师实习心得体会

我实习的单位是学院，这是一所由市教委、(集团)公司与德国基金会合作的一所

探索、实践德国双元制职业教育模式的全日制中等专业学校。我在学校里主要是

负责校的管理，其涉及到网站的正常登陆和访问，校园内各系部主机是否正常互

联，有无被病毒感染、传播。使得内的计算机能够正常运行，做好的管理和维护

工作。

从学生到实习工程师，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识

方面，最主要是在为人处事方面。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越

来越高，要用发展的眼光看问题，得不断提高思想认识，完善自己。作为一名it

从业者，所受的社会压力将比其他行业更加沉重，要学会创新求变，以适应社会

的需要。在单位里，小到计算机的组装维修，大到服务器的维护与测试，都需要

一个人独立完成。可以说，近3个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，

下面就是我的一点心得：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一

络中心实习，心里不可避免的有些疑惑：不知道老师怎么样，应该去怎么做啊，

要去干些什么呢等等吧!踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打

招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他