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车辆牌照识别仿真设计与分析

摘要

随着现代科学信息技术的飞速发展和我国人民群众生活水平的不断提高，越来越多的车辆流入到市场中，不仅给交通带来了巨大的压力，而且还加剧了环境污染。经济的发展带动了道路基础建设的蓬勃发展，交通管理自动化也面临着巨大的压力。车辆牌照自动识别的研究是现代交通发展中最为重视问题之一，更是影响交通系统智能化、现代化的重要原因。而车辆的增多，也使拥堵、车祸和环境污染问题变得显著，因此车辆监控是一项非常必要的措施，可以有效地减少事故的发送，减轻道路压力和快速通车等特点。

本次设计是以车辆牌照自动识别系统为主题,使用文献研究法和观察法。是基于STM32单片机的车牌识别监控系统，通过使用STM32芯片连接其他模块电路来完成各种复杂的操作。该系统是由STM32单片机、按键复位开关控制电路、电源电路、摄像头模块电路、TFT液晶显示电路等组成，可以远程进行识别当前小车车牌。系统芯片使用的是

STM32单片机，利用TFT的彩屏技术显示当前的图像信息，监测收集图像采用的是OV7670摄像头，而且还在核心芯片中增加一些硬件的外围设备、一些驱动程序和应用程序，实现汽车牌照识别系统。

关键词：STM32单片机；TFT；图像处理；液晶显示器

1绪论

1.1设计背景

随着当前我国交通运输事业的稳步发展，智能交通系统（ITS）的推广显得越来越重要，车辆牌照的识别是智能交通系统中尤为重要的部分。由于汽车数量的迅速增加和计算机技术的高速发展，群众对交通控制系统的需求明显增加。车辆牌照的实时自动识别信息技术的系统应用非常广泛，能够实时自动检测路口每个车辆，将交通问题多的车辆和正在通缉中的车辆自动识别筛选出来；并且能够把道路出行交通高峰期因路口车辆的增多而造成的路桥拥堵问题及时解决，能够快速的和当地管理移动车辆信息系统联合，解决人为统计数据的不精准问题并能准确查询出车辆的信息。可以说，只要是需要检测或统计车辆信息的地方，都需要用到车牌自识别系统，就像在高速入口收费站使用一样，其具体应用可以概括为：交通监控、交通流控制指标参量的测量、高速公路上的事故自动测报、车辆定位等。

1.2课题研究现状及发展趋势

21世纪以来,我国不断加快了在高等高速公路基础交通设施项目的建设步伐,可以说国内许多地方都是高速直通车。从14年开始我国高速总里数已超越美国跃居世界第一，并逐年增长。而人们在享受出行便利的同时,对高速公路的收费系统也有了更多的需求，尤其是在道路收费站的出入口,时常能看到等待付费的车辆排起的长长的队伍,为了改善这种情况,ETC不停车收费系统开始出现在市场上并且被广泛的使用。车辆牌照自动识别更是其中的重中之重。这次系统设计由汽车车牌自动识别与处理控制模块、图像信息采集与自动成像控制模块以及光强度补偿控制模块三个模块组成。其中,识别用于车牌区域处理的软件模块主要含有用于车牌区域识别的图像处理软件以及与其相对应的图像处理软件平台,而处理软件模块需要同时处理多种图像功能，例如对图像进行增强，拍照区域的定位。对具体所需图像的定位并将所需图像给分割出来进行校正，然后将图像中的字符进行分割和识别、识别置信度图像分析等，为车牌自动识别系统可以更快速、更准确地识别车辆牌照,高效、正常的工作提供了保证。

而随着生活水平的不断提高，人们对车辆的要求也越来越高，智能汽车慢慢进入了大众视野。车辆智能的同时，也存在着许多安全隐患，这就对它的智能化、可靠性的要求越来越高。在这种压力推动下，相信我国在此方面的技术会越来越成熟。

1.3研究内容，结构和方法

1．研究内容

车牌识别设计基于单片机的自动识别系统，当摄像头照到车辆，能有效定位车牌位置并识别出车牌号码，从而做出相应设置。

首先了解车牌自动识别系统的功能，然后根据功能对整个嵌入式系统的软硬件的可行性进行论证和分析。

比如图像采集的变换、摄像头的选择等进行毕业设计。

设计依据主要的微控制器的基本结构和功能特点，设计了一个总体化的硬件集成电路模块。而硬件的集成电路模块含有控制电机驱动电路设计、显示驱动电路设计等，依据集成的硬件电路，使用AltiumDesinger6.0软件绘制硬件开发板的内部电路结构图，为摄像头识别汽车牌照的成功提供了帮助。

根据此设计的要求选择一个可以编写硬件代码和软件代码的编程软件，根据系统控制功能的详细设计要求，从系统控制信号稳定性和传输的角度开始筛选[1]。详细分析和优化设计了单片机处理单元系统的改造、视频信息的优化接收、控制端软件接口的设计等。完成了系统软件的代码编写与优化调试，并将各个软件的驱动模块与

KEIL5进行整合。同时，对它的代码进行了部分的功能测试，测试的结果良好，完成了预期的要求。

结合硬件电路板与软件对整个车牌识别系统进行了测试。为了将系统的可靠性和稳定性提高，