新能源汽车科技集成服务项计划书 .pdfVIP

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新能源汽车科技集成服务

项目计划书

第一章、项目背景

为应对日益严峻的节能减排压力和面对国际油价振荡的措施，我国政府积极推进新

能源车的应用与发展，将电动车列入“十二五”战略性新兴产业，明确规定“纯电动车”

作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发

展“纯电驱动”，以期滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。目前所有欲

购新能源车的消费者，最大的顾虑在于汽车充电问题，因此很明显充电桩对于现在的市

场还处于不饱和阶段，甚至是兴起阶段，而我们将以新能源汽车充电为主轴，衍生新兴

新能源汽车集成服务产业。

1.1新能源汽车

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、

混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，

全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在

售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革

委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的

车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形

成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车

1.2社会背景

电动车产业作为“战略新兴行业”列入《国家“十二五”科学和技术发展规划》和

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》自2011年863电动车重大

专项启动开始，经过长达十余年的发展，目前我国电动车发展已进入关键时期，既面临

重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。我国电动车发展中还存在很多需要解决的问题，

例如核心技术还不具竞争优势，企业投入不足，政府的协调统筹潜力还没有充分发挥等。

总体看，我国电动车业务发展不慢，但由于传统汽车及相关产业基础相对薄弱，特别是

在中高端技术竞争上的压力越来越大，与国际先进水平的差距亟待缩小。

发展电动车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。

2015年到2016年作为“十二五”的后期和“十三五”的开年，将是电动车研发与产业

化的战略机遇期。国家将加大力度，持续支持电动车科技创新，把科技创新引领与战略

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性新兴产业培育相结合，全动推动电动车产业发展

1.3发展形势

混合动力汽车技术成熟并实现产业化，纯电动车电池技术进步加速，整车产品加接

近消费者需求，后期“纯电驱动”技术将逐步占据主导地位，从国际发展趋势看，随

着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价振荡和日益严峻的节能减排压力，2008

年以来，以X国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动车发展战略，

进一步明确了产业发展方向，明显加大了政策扶持力度。从技术层面看，目前混合动力

汽车技术成熟可靠，已经进入产品市场竞争期，实现产业化。

另一方面，纯电动车已经成熟，以某型为代表的高档纯电动车在续航里程上已经可

以媲美传统油动技术，在经济性和车辆性能上已经超越传统车辆，可以满足消费者的需

求；世界主要汽车制造商，如奔驰、宝马、丰田、日产等都加快了纯电动车量产步伐；

插电式混合动力作为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动车技术成为全球车厂

新车销售的热点；以电池替换和租赁为代表的纯电动公交和长途大巴车的商业模式创新

取得进展。以日本丰田为代表的燃料电池及燃料电池汽车技术已经取得突破性进展，燃

料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近商业化水平

。

现阶段国家开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；计划在

20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、XXX个充换电站构成的网络化供

电体系，满足电动车大规模商业化示范能源供给需求。确立电动车主导商业模式，完善

充电基础设施网络。在绿色GDP的成绩单中，大力推广新能源汽车，尤其是推动“公

交电动化”，可谓是其中一个重要的贡献因素。

而新能源汽车服务站是推动新能源汽车发展的保障，只有越来越完善的服务体系，

才能让更多的消费者青睐新能源车，才能让新能源车上游体系得到更