海上船舶个人安全与社会责任：船舶应急反应PPT教学课件.pptxVIP

基本安全——个人安全与社会责任

第三章船舶应急反应二一碰撞应急搁浅/触礁应急火灾应急进水与沉没应急战争应急防污染应急防海盗应急

第一节碰撞应急船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95%以上是人为因素造成。

第一节碰撞应急应急步骤船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，召集船员应急。船长应督促大副和轮机长查明破损部位损坏情况。木匠应即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位；二管轮等应即测量油舱液位；大副应派专人监督破损部位，及时向船长报告当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于下风侧。

第一节碰撞应急应急步骤若船体破损进水，应组织排水和堵漏。船舶碰撞双方，应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记编号和出发港/目的港等情况。船长互签“碰撞责任通知书”。若被撞船处于危急状态，在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供援助，包括救助对方船员或协助被撞船舶抢滩等。

第二节搁浅/触礁/触损应急与碰撞事故同为发生率最高的海事，通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因导致，但这些事故的90%以上是人为因素造成。

第二节搁浅/触礁/触损应急应急步骤航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即停车和尽可能抛双锚，船舶搁浅/触礁后，应立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。三副率水手测量和记录船舶四周（尤其是船艉）水深，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯号型（夜间垂直2盏红灯和锚灯，白天垂直3个黑球）。发现船舶进水，应立即按堵漏应变部署/进水应急计划，组织排水、水密隔离和堵漏，同时判断可否立即动车脱浅。根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。

第二节搁浅/触礁/触损应急应急步骤当船舶或人员安全受到严重威胁，可以采取抛货措施控制局面，但应尽可能请示公司和报告当局，并及时宣布共同海损。运用本船主机和锚具自力脱浅不成功，船长应立即申请外力脱浅和救援。侯援期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷和使用锚具等。应请示船长放下高舷救生艇，以防过度横倾而无法放艇。

第三节火灾应急火灾事故是船舶全损率最高的海事事故

第三节火灾应急应急步骤1．总指挥船长闻警立即上驾驶台指挥2．全体船员听到警报信号后（除固定值班人员外），应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场，分编四队（消防队、隔离队、救护队和机舱）集合，并做好灭火的一切准备工作。3．现场指挥大副应率领消防队和隔离队，迅速弄清火警部位、火种性质、火情和趋势、以及火警部位周围的有关物品等，立即报告船长确定施救方案

第三节火灾应急应急步骤4．指挥各队人员按施救方案投入扑救。船长和大副还应根据火情发展，及时组织力量和调整部署。各队职责：消防队在队长三副和水手长领导下直接担负现场灭火。隔离队在队长木匠和轮助领导下根据火情关闭通风；在机舱配合下截断局部电路和油路；隔离燃烧物质；冷却火区边界和检查相毗连的舱室有否危险货物或易燃、易爆物质；从速隔离、防止火势蔓延

第三节火灾应急应急步骤4．指挥各队人员按施救方案投入扑救。船长和大副还应根据火情发展，及时组织力量和调整部署。各队职责：救护队在队长领导下维持现场秩序和救护伤员。机舱值班人员在轮机长领导下尽快启动消防水泵以及时供水，并提供其它应急服务，确保主机、副机等机电设备正常运行。

第三节火灾应急应急步骤5、针对不同部位火灾的措施：甲板以上部位失火时：使着火点位于下风；居住舱室失火时：关闭防火门，使用合适的灭火剂或消防水扑灭火灾。货舱失火时：如果难以进入失火点，使用固定灭火系统是首选手段：停止通风、撤离人员，释放CO2。机舱失火时：轮机长为现场指挥，火情失控用固定灭火系统。

第三节火灾应急应急步骤6、船舶在港内失火时：应立即通知当地消防部门，共同扑灭火灾；做好拖带出港准备，机舱应备妥主机待命。7、灭火中应及时排