Polo驾驶小经验可编辑范本.docVIP

Polｏ驾驶小经验

１，请在20００转以上再大脚给油提速ＰＯLO的电子油门导致2000转以下车急加速无法实现。

2,在陡坡上起步需要用脚跟带点油一是因为排量小,二还是因为POLO的电子油门

３,换档时候如果你感觉油门滞后很明显那请你立刻使用97号汽油,并使用清洁型燃油添加剂。

4,连续提速的时候多少转换档合适呢？2５０0-3000!的确有点高,但是只有这样才能让进每个档之后都能保证转速在2000转以上.而且你换挡速度要快而连贯。如果像新手或者技术无法提高的老手那样,等车速都下来了才进好档,那换档的意义何在呢?

5，不连续提速时，应该如何换档呢?除５档外，各档位巡航最低都可以忍受在1500转。如果再低，则对引擎不好。

6,1档进２档的冲击怎么那么大?这仿佛是大众车的共性了,特别是年份较近的大众车，如ＰOLO,A6，我惊讶的发现POLO从1档换到2档引擎转速能掉750转之多！速比明显比2—3，3—４,大的多！这真是古怪的设计.以我们中国人低转速换档的习惯,POＬO的２档得走点半联动才能缓解冲击。但对离合器是不好的！所以,还是1档车速拉起来点再进2档吧。

7,禁止怠速起步怠速起步伤车，特别是小排量的车．因为怠速是不能承受较大负荷的转速。在中国存在怠速起步的现象都是驾校惹的祸.

８,２档以后,各档位换档速度要快,禁止用离合器半联动的方法减少换档冲击除２档外，其他档位都要求离合器快丢换档,这的确需要敏捷的换档动作和换档技巧。但是并不难掌握!一般人只要认真体会就很容易找到规律。比如进档后有顿挫,就证明你油门没跟上．离合器结合比给油来的过早。说白了还是油离合配合的问题。

9,转速表要看,但是感觉更重要。通过看转速表可以时刻知道引擎的负荷,有利于我们节油．但是在连续提速换档的时候,身体的感觉更好！找到了那个速度感，你快速换档丢离合可以做到没有任何冲击！这和第８点异曲同工!

１0，减速时减档以４档匀速行驶为例,然后因需要而踩刹车减速到3档的速度。此时踩离合切入3档后,请你补点油到2000转附近(２000转的转速油门响应较好。同时它是常用转转速。你减档后你会惊喜的发现确实补油到2000转能最大限度的减少冲击.)再丢离合器稍微半联动即可减少冲击。