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汽车发动机水温过高的故障分析与检修

杨松森

（张家口机械工业学校，河北张家口075000）

要：主要论述发动机冷却系统的作用、组成和工作原理，对汽车发动机冷却系统常见故障的排除方法及步骤进分析说明，并

以雪佛兰科鲁兹轿车高速驶出现发动机水温过高的故障为例进了分析，通过分析提出了发动机水温过高故障快速检修方法。

关键词：发动机；冷却系统；检修

0引言传送给发动机控制单元，控制单元给电子节温器加热执部

提供电压，加热节温器中的石蜡使其最快速度融化，石蜡逐

很多车友在平常车辆维护保养时，由于缺乏汽车养护知

渐变成液态，其体积膨胀，迫使胶管收缩，而对推杆锥状端头

识，大多数只进机油机滤的更换，而忽略了汽车发动机最容

施加向上的推力，打开主阀门，关闭副阀门。此时，发动机冷却

易出现故障的地方———冷却系统。汽车发动机的正常工作温

系统处于大循环状态。电子节温器的优点在于能够快速地使

度一般是80～90℃，一旦超出了这个温度区间，就是冷却系

节温器打开，将发动机的热量带走；缺点是当发动机水温传感

统出了问题，通常我们把这种情况称为“冷却系统温度过高”。

器信号出现偏差将会导致节温器提前开启或延迟开启，造成

如果冷却系统水温过高，会对汽车的正常运行造成很严重的

发动机暖机时间延长、油耗偏高或发动机水温偏高（导致开

危害：（1）发动机机体组各个摩擦表面热膨胀过大，造成各运

锅）等情况发生。

动之间间隙过小，出现拉缸、粘缸、抱轴等情况；（2）发动机

传统的水冷系统是由水泵在发动机曲轴皮带轮通过皮带

上的橡胶提前老化或直接报废；（3）发动机水温过高会造成

的驱动下产生旋转的动能，将冷却系统中的冷却液加压循环

发动机进气阻力加大，缸内形成较浓的混合气，使空气与雾化

的。加压后的冷却液通过发动机气缸体水道到达气缸盖水道，

的燃料无法充分燃烧，动力下降，油耗上升，同时增加了有害

将发动机在工作中产生的热量带走。通过水管流入散热器，通

物质的排放，造成大气染。

过风扇高速的旋转对散热器内高温的冷却液进散热，冷却

1发动机冷却系统的作用及工作原理

后的冷却液通过水管回到发动机气缸水套内。往复循环，既保

1.1发动机冷却系统的作用证了发动机在高速高温情况下的冷却，又保证了发动机能在

发动机冷却系统的功能是使运中的发动机得到合适的适宜的温度（86～98℃）下工作。

冷却，并维持在最合适的温度下工作。

2冷却系统故障案例分析

在发动机运期间，发动机燃烧室内瞬时最高温度可以

达到2800K，换算成摄氏度为2526.85℃（热力学温度T与摄现以一辆雪佛兰牌科鲁兹轿车发动机冷却系统出现故障

氏温度t的关系是T=t+273.15）。因此，与高温燃气相接触的发为例，对汽