电动车火灾事故安全经验分享.ppt

关于电动车火灾事故安全经验分享常用的两种电动车不要让电动自行车成为新的“杀手”第2页,共15页，星期六，2024年，5月从省消防总队了解到，近年来，全省电动自行车保有量大幅上升，目前已有近2000万辆，仅郑州就有300万辆。2008年全省发生电动自行车火灾18起，2014年上升至478起，是2008年的26.6倍。今年截至目前，已经发生了402起，占全省火灾总数的56.2%。据统计，2008年以来，全省共发生电动自行车火灾1252起，造成40人死亡，35人受伤，其中死亡3人以上火灾发生7起，共造成32人死亡。概述第3页,共15页，星期六，2024年，5月火灾事件描述据银川新闻网讯（记者杨杨）报道，12月14日上午，“吴忠母女二人因电动车充电爆炸导致重度烧伤，目前二人还在医院抢救。其丈夫马先生叙述，13号下午1点左右，他接到妻子的电话说家里有烟，然后电话突然断了。他立马往家赶。当走到自家楼道时，亲眼看到的一幕令他几欲发狂：妻子和女儿全身乌黑，趴在雪中，有邻居正在帮忙救治……听闻噩耗赶来的亲属们从邻居口中得知，事发时母女俩好像正在外出，可能是走到楼道后不幸被炸伤。而据丁女士的邻居回忆，事故发生时，她家的玻璃突然碎了，紧接着有一股浓烟往屋里飘。事后大家发现，一楼的一辆电瓶车被烧得只剩黑漆漆的残骸，车辆零件碎片散落在地，整个楼道也被熏得漆黑。第4页,共15页，星期六，2024年，5月事件后果这起事件造成小姑娘及其母亲均被严重烧伤，生命危险，据医院方面估计抢救和治理费用在150万元左后，社会各界都在积极捐款，向被害者伸出援手。可是悲剧已经发生，我们在为母女扼腕叹息的同时，除了捐款以外，我们还应该做些什么不让悲剧再次发生，是不是应该告诉身边那些使用电动车的人，告诉他们如何防范电动车的火灾风险。第5页,共15页，星期六，2024年，5月电动车火灾特点(1)火灾发生地点多在建筑室内首层。用户一般选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，有条件的集中停放在车库、车棚内。一旦发生火灾，浓烟和火焰迅速蔓延，并很快封堵建筑的安全出口，逃生通道、极易造成人员伤亡甚至群死群伤事故。(2)引发事故的电动车多是豪华型电动车。豪华电动车围档、坐垫、灯具大量采用高分子材料制作，这些材料燃烧性能好、速度快，并产生大量有毒烟气，导致人员中毒伤亡。2008年以来，河南省引发伤亡火灾的电动车都是采用大量高分子材料装饰的豪华型电动车。(3)火灾多发生在夜晚，极易极易造成人员伤亡。电动车一般在白天使用，夜晚充电，充电时间需要6-8小时。夜晚起火不能被及时发现和扑救，电动车车体燃烧会引燃周围可燃物，使火势扩大，等人醒来发现时往往已很难扑救和逃生。据统计，有66.7%的电动车火灾发生在20时至次日凌晨5时。第6页,共15页，星期六，2024年，5月更可怕的还有毒烟。车上塑料件在高温下散发大量浓烟，现场瞬间笼罩黑色浓烟，人哪怕戴上了防护用具，也无法靠近。实验现场，防火专家通过有毒气体检测仪现场监测—起火20秒后，室内空气中出现硫化氢（剧毒）。30秒后，一氧化碳、二氧化碳报警，均超过人体呼吸承受的极限。杭州市公安消防局宣教科、下城区消防大队联合在城北做了燃烧实验，实验模拟一户人家，将电动车放在楼道内充电，期间短路引发火灾的全过程。电动车火灾特点第7页,共15页，星期六，2024年，5月电动车发生火灾事故的主要原因1、充电线路老化，充电产生热量致使电线着火发生爆炸。2、劣质充电器成电动车起火“元凶”。充电器使用不当、擅自改装等引起电动车发生故障乃至起火。3、电气线路选型不合理，质量不可靠，敷设不规范。部分厂家擅自降低质量标准，选用的电线线径小、质量差，敷设未按照规定进行捆扎固定，插接件质量低劣，插接件处未做防水防尘处理，线路受震动摩擦易破损发生短路，负荷较大时线路过负荷发热或线路连接处氧化污染电阻增大发热引起火灾。第8页,共15页，星期六，2024年，5月电动自行车发生火灾事故的主要原因5、蓄电池和充电器故障。电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装置，将蓄电池充满之后不能转入涓流充电模式，而是继续保持大电流充电，导致蓄电池高温，极板腐蚀，容易引起电池漏液或发热爆炸。6、存放场所充电线路故障。电动自行车存车棚内一般缺乏预设的充电设施，车主私拉乱扯充电线路的现象较为普遍。多辆电动车同时长时间充电时，如果充电线路选用导线线径过小、未安装短路和过载保护装置，易造成充电线路过载、发热或短路，从而引起火灾。7、除此之外，零部件采用易燃可燃材料制造。电动自行车上采用非金属材料制成的零部件如果阻燃性能较差，在封闭空间内燃烧时释放的有毒烟气可致人中毒死亡，这也是电动自行车火