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前讲回忆;第十讲交通分配方法★;10.1平衡分配方法;Wardrop平衡原理
;Wardrop第一原理
;用户平衡〔UsersEquilibrium，UE〕模型;Wardrop第二原理;系统最优〔SystemOptimum，SO〕模型;简单UE问题的求解;例;UE模型求解的Frank-Wolfe算法;10.2非平衡分配方法;作业;10.2非平衡分配方法;10.2.1最短路交通分配;最短路交通分配;10.2.2容量限制分配方法;1、容量限制——增量加载分配;容量限制交通分配
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;2、容量限制——迭代平衡分配;多路径交通分配方法;Dial算法;运用本模型时，首先必须确定每一OD点对(r,s)的有效路段及有效出行线路。
有效路段—[i,j]为路段终点j比路段起点i更靠近出行终点s。
有效路径：如果连接OD对的某条路径所包含的每条路段都是有效路段，那么该路径是一条有效路径。
每一OD点对的出行量只在它相应的有效出行路线上进行分配。
本模型能较好地反映路径选择过程中的最短路因素及随机因素。;多路径概率交通分配;五、容量限制——多路径分配;容量限制--多路径交通分配;10.3交通分配方法的选择
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