任务四-制冷系统的维护作业.ppt

1.适量冷冻机油放在加油瓶2.打开低压阀3.打开加油瓶上的阀门4.开始加注，观察加注量5.加注适量冷冻油后先关加油阀，再关低压手动阀加注冷冻机油1.打开储存罐阀门和高低压阀2.控制面板设置加注量3.打开加注阀进行加注，4.启动发动机开空调前关闭高压阀，观察HP、LP压力表压力变化，达到正常压力后，关闭加注阀、低压阀和储存罐上的阀门，最后断电。注意事项：加注前，先确定回收阀、抽真空阀是否关闭加注完毕后，一定要关闭加注阀门开关加注过程中，BP表的压力可能过低，会造成加注困难小瓶加注：低压软管接到系统低压端，高压软管接到小瓶雪种上，打开高低压阀门，进行抽真空，达到一定真空度后，打开小瓶开关，进行加注。加注制冷剂任务四、制冷系统的维护作业1、雪种表2、真空泵3、检漏仪4、冷媒回收机岐管压力表与真空泵检漏仪冷媒回收机（一）系统维护作业工具1、空调歧管压力表1）作用：测量系统内雪种的量和用于系统抽真空、加压等；也可以用于制冷剂、冷冻油的加注；是一种故障诊断工具。2）构造：高压表（红色）两表低压表（蓝色）高压手动阀两阀低压手动阀高压管三管加注管（黄色）低压管歧管压力表内部结构图2、真空泵1）作用：用于系统抽真空和加冷冻机油。2）结构：如下图3）使用时，先按下电源开关，用手试出出气口和进气口，然后才连接雪种表。进气口出气口电源开关3、电子检漏仪1）作用：可以通过探针吸收任何漏出的制冷剂，如果发现制冷剂时，检漏仪即发生声响报警或发出闪烁光。2）操作步骤:将开关旋转至ON位置，接通电源开关并预热约5min，将灵敏度拔至L挡或者H挡，然后在各控制器、密封圈及下面移动探针，当发现泄漏的情况检漏仪会发出报警。3）注意：严禁探针长时间停在已知存在严重泄露的地方，否则检漏仪的灵敏元件可能被损坏。一旦查到泄露时，即将探针移开。空调制冷系统工作压力的检测步骤（1）接表。注意：事先必须关闭高、低压阀。此时高、低压表读数应相同，称为静态压力。（2）放气。用系统的制冷剂将管内空气排除。（3）启动发动机，开启空调。发动机转速为2000r/min，鼓风机转速置入最高档，温度控制置入最冷，进气模式为内循环方式。（4）读数。起初，高压表指针慢慢上升，低压表指针慢慢下降，稳定后开始读数。（二）检测系统压力正常压力将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30～35℃，发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档，温度调至最冷档，内循环模式，其正常状况是：高压端压力应为1.37～1.57MPa低压端压力应为0.15～0.25MPa若不在此范围，则说明系统有故障。（三）回收制冷剂在进行空调制冷系统维护前都必须将制冷剂回收或者排放。排放时，需缓慢的打开低压阀，让制冷剂慢慢排放，否则冷冻机油会跟制冷剂一起排出来。排放步骤（四）系统抽真空1、作用：抽真空是为了完全排出制冷系统内的水份和空气,防止系统“冰堵”。2、步骤：回收制冷剂连接压力表连接真空泵，按下真空泵电源打开高低压手动阀开始抽真空抽真空注意事项1、抽真空时间不能少30分钟（能将水份更好的抽出）2、抽真空前，先开真空泵，后开手动阀；抽真空后，应先关手动阀，再关真空泵，目的为了防止空气进入。3、不能完全抽真空或者抽真空后发现表针又上升，说明系统还有泄漏点。（五）制冷系统的检漏1、空调系统中的泄漏通常为冷泄漏或热泄漏。冷泄漏是当系统未处于工作温度和压力下，如汽车在夜间停放时所发生的泄漏现象；热泄漏则指系统内处于高压周期时，如汽车交通阻塞时缓慢移动时所产生的泄漏。2、汽车空调制冷系统泄漏部位：各管道的连接处、冷凝器和蒸发器的盘管、膨胀阀、易熔塞、压缩机轴封、压缩机吸排气阀、压缩机前后盖密封处。检漏方法1）气泡检漏：在被怀疑泄漏地点外表面涂抹肥皂水，如果有泄漏发生就会产生气泡和泡沫。肥皂水的检查能比较准确的判断故障部位。涂抹肥皂水前需要给系统加压，充氮气不能充空气2）染料溶液检漏：把染料引进空调制冷系统中，如果系统泄漏会在泄漏处的元件上着色，根据这一特点可以准确的判断泄漏部位。3）电子检漏仪检漏：通过探针吸收任何漏出的制冷剂，如果发现制冷剂时，检漏仪即发生声响报警或者发出闪烁光。4）荧光检漏仪检漏：检漏时要使用紫外线敏感材料引进系统，用紫外线照射时就会发光，能够精确确定微小泄露处。检漏步骤如果空调系统的泄漏程度较严重，通过仔细目测空调系统各个接