DB50_T 1655-2024道路交通事故过程分析及重建技术规范.docx

ICS43.020

50CCST40

50

重 庆 市 地 方 标 准

DB50/T1655—2024

道路交通事故过程分析及重建技术规范

2024

2024-08-27发布

2024-10-27实施

重庆市市场监督管理局发布

DB50/T1655

DB50/T1655—2024

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由重庆市公安局提出归口，并组织实施。

本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通管理局。

本文件主要起草人：陈芃、万鑫铭、程阔、艾小勇、石亮亮、陈杰、尹志勇、刘明、王国杰、赵清江、段伟建、唐军、姚疆、姚恒江。

I

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DB50/T1655

DB50/T1655—2024

DB50/T1655—20243.6车辆变形点vehicledeformationpoint车辆坐标系中，事故参与方之间直接接触产生形变（包括刮擦）的点。3.7

DB50/T1655—2024

3.6

车辆变形点vehicledeformationpoint

车辆坐标系中，事故参与方之间直接接触产生形变（包括刮擦）的点。

3.7

运动轨迹motiontrajectory

事故参与方和事故干扰方从事故发生碰撞前10s起，直到碰撞后最终停止位置之间的轨迹。

3.8

偏差deviation

重建得到的事故参与方和事故干扰方的最终停止位置、碰撞点、车辆变形量等参数，与实际现场调查获得的对应参数的差值百分比。

道路交通事故过程分析及重建技术规范

范围

本文件规定了道路交通事故过程分析及重建技术的一般要求、重建实施、重建结果验证及输出和重建报告。

本文件适用于对道路交通事故过程分析及重建。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T39424.1—2020道路车辆交通事故分析第1部分：术语GA/T41道路交通事故现场痕迹物证勘查

GA/T49道路交通事故现场图绘制

GA/T1082道路交通事故信息调查

3术语和定义

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

道路交通事故过程分析及重建roadtrafficaccidentprocessanalysisandreconstruction

依据当事人及证人笔录、各参与方现场位置关系、车体痕迹、人员损伤、路面痕迹、监控录像、行车记录数据等事故信息，运用运动学和动力学分析理论，采用计算机技术实现道路交通事故发生碰撞前、碰撞时和碰撞后过程的三维仿真再现。

3.2

事故参与方accidentparticipant

交通事故中发生碰撞接触的交通参与者。

3.3

事故干扰方accidentinterferingparty

在道路交通事故中对事故发生有间接影响的非事故参与方。

3.4

碰撞点pointofimpact

现场坐标系中，事故参与方（包括与物体）之间产生相互作用力的点。[来源：GB/T39424.1—2020,4.23]。

3.5

碰撞部位collisionzone

事故发生过程中事故参与方本身的具体接触部位。

1

缩略语

下列缩略语适用于本文件。

EDR汽车事件数据记录系统（VehicleEventDataRecorderSystem）VDR汽车行驶记录仪（VehicleTravellingDataRecorder）

T-BOX车联网智能终端（TelematicsBox）

一般要求

5.1基本原则要求

5.1基本原则要求

5.1.1

5.1.2

行。

5.1.3

在重建过程中应当遵循典型证据优先原则、相关证据可以相互印证原则及对比原则。

事故重建应由具备事故分析能力以及相关软件应用能力的鉴定人员或者有关专业技术人员进

事故重建应配备进行事故过程计算相关的硬件设施及软件平台。

重建要求

事故过程重建的偏差应在合适范围内。

在事故过程重建报告中应注明事故参与方最终停止位置、事故参与方碰撞点、车辆变形点及最大变形量等碰撞参数的偏差。

验证内容优先级别应是碰撞参数验证运动轨迹验证损伤程度验证。

6重建实施

资料收集

收集符合GA/T49要求的事故现场图。

收集符合GA/T1082要求的事故相关信息。

收集符合GA/T41要求的事故痕迹物证等有关