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《铁路技术管理规程》

（普速铁路部分）

第258条单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；

超过12‰的区段，由铁路局规定。

单机挂车时，应遵守下列规定：

1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车

人员）按规定进行制动试验；

2.连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司

机；

3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数

和制动主管贯通状态是否良好；

4.列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；

5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。

单机挂车时，可不挂列尾装置。

第262条列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系

统。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生

故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发

的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的

6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压

力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填

发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连

续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连

续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，

可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人

员采取安全措施，保证不致脱钩。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如

遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后

一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h

速度等级列车应按第261条规定计算闸瓦压力。

第301条接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线

路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车

拉道口时除外。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

第311条遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：

1.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及

以上通过信号机故障或灯光熄灭时；

2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；

3．发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；

4.自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或

超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；

5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型

车辆时。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自

动闭塞法行车。

第320条半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站

方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给

司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车

时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件

9）。

附件9半自动闭塞发车进路通知书

半自动闭塞发车进路通知书

第号

1.在列车头部越过发车进路信号机的情况下，准许第____次列车由___

线发车。

2.在___发车进路信号机故障的情况下，准许第____次列车越过该发车进

路信号机。

站（站名印）车站值班员（签名）

年月日

填发

注：1．白色纸，