新能源乘用车一体化电驱动总成测评规范编制说明 .pdfVIP

1、任务来源

电动汽车电驱动系统集成化趋势成为当前发展的主流，但一体化电驱动总成缺乏统一

可参考的测评规范。山于总成中所用电机大多不能单独脱开测试，该类产品所用电机无

法完成如GB/T18488标准试验和CCC认证。国外先进整车企业一般按照传统车要求引

申出一套自己的测试规范。国内多数企业没有设计参考和测试依据，部分大型主机厂从

传统总成导入类似测试经验。一方面缺乏针对性和合理性，另一方面不同的测试标准也

增加了主机厂和配套零部件厂测试成本，电驱动总成生产企业为了配套需要满足各家整

车企业不同的测试要求，整车企业选型设计也缺乏统一参考依据。因此，本标准旨在制

定统一的测试规范，为电驱动总成企业研发生产和整车企业匹配选型提供测试依据，满

足一体化电驱动总成性能测试需求；规范集成化总成发展，指导集成化程度高的产品进

行试验验证或认证工作；降低一体化总成研发测试成本，推动电动汽车行业规范、健康

发展。

中国汽车工程学会于2018年月批准该项LI立项，并将《电动汽车充电桩安装服务规

范》团体标准制定列入2018年计划，立项通知编号：2018-20号。

2、工作过程

2018年3月开始，组织行业力量广泛开展调研，与主机厂（北汽新能源/上汽捷能/比

亚迪/吉利/广汽新能源）及零部件供应商（苏州汇川/合肥巨一）等交流一体化总成测

评方法。

2018年10月30日，在浙江绍兴卧龙集团召开《新能源乘用车一体化电驱动总成测评

规范》团标工作组启动会，中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公

司、苏州汇川联合动力系统有限公司、北京新能源汽车技术创新中心有限公司、比亚迪

汽车工业有限公司、北汽新能源汽车股份有限公司、上汽捷能汽车技术有限公司、吉利

汽车研究院（宇波）有限公司、南京越博动力系共同讨论商定标准制定工统股份有限公

司等各机构及企业的领导专家齐聚一堂，作。确认了标准适用范圉为新能源乘用车一体

化纯电驱动总成，即高压控制模块、电机模块、变速器模块的组合，不包含发动机的机

电耦合总成和商用车一体化电驱动总成可以参照执行。同是也基本确认了测试项目与要

求。

2018年12月2日，在天津中汽中心召开第二次标准研讨会。参加本次会0议的有包括

主机厂、部件供应商、第三方机构等10余家单位参会。本次会议首先由标准牵头起草

单位中国汽车技术研究中心有限公司向参会代表详细介绍了标准草案经过征询10多家

单位专家意见后修订的主要内容、主要测试内容及要求，随后各参会代表就标准内容展

开了充分的讨论并提出修改意见。在此基础上，牵头起草单位进一步对标准进行修改和

完善，在第一次立项会议的基础上细化了一

2019年1月25日于威海.2019年3月21-22日于上海捷能、4月18-19日于

天津中汽中心、201年5月28-290于北京新能源共4次专题讨论会，分别就一般性试

验、性能试验、安全性试验、环境适应性试验、EMC测试、NVH测试、可靠性测试7

个具体测试分项目进行具体、详尽的讨论并完成征求意见稿。征求意见后共收到5家61

条反馈意见（部分意见包含儿个要素，分别讨论），于2019年11月28-29日在长安新

能源汽车科技有限公司，对征求意见进行研讨，接受其中意见33条，不接受意见给岀

了理山，并最终形成送审稿。

3、主要起草单位及起草人所做的工作

主要参加单位成员主要工作

中汽研汽车检验李文帅孔治国柳负责标准制定工作，资料查询、标准正文及

（天津）有限中心烁何鹏林黄徐冬明编制说明草案起草、方法验证、组织协调等

公司曹冬海王云枭工作

技汽车上海捷能术陈琳芝符代竹负责标准制定工作，资料查询、标准正文及

有限公司编制说明草案起草、方法验证、组织协调等

工作

北汽新能源汽车股梁红强李毅负责标准制定工作，资料查询、标准正文及

份有限公司编制说明草案起草、方法验证、组织协