中建机场改扩建工程航站楼项目施工组织部署.pptx

群策群力，共谋部署总目标通权达变，实践寻求最优解四建乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼项目施工组织部署汇报人：杨羽豪2022年11月19日

务实创新开拓目录CONTENTS第一部分工程简介第二部分第三部分成果输出基于快速建造理念的四维模拟施工第四部分结语

务实创新开拓第一部分工程简介

第一部分：工程简介务实创新开拓项目名称乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼工程地点新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市地窝堡乡建设单位乌鲁木齐临空中建机场建设运营有限公司设计单位华东建筑设计研究院有限公司监理单位北京华城工程管理咨询有限公司施工单位中建新疆建工（集团）有限公司合同要求2020.5.1-2023.8.30，工期：1217日历天建筑面积5.2万㎡工程总造价5.95亿层高19.5m质量目标创市优质结构杯、亚心杯、天山奖、争创“鲁班奖”北指廊E区项目效果图项目概况

务实创新开拓组织关系复杂机场PPP项目对接范围广泛，在协调沟通监理、地勘、设计、建设、监督单位的同时还需对接临空指挥部、当地社区；工作面上需对接一建、飞行区场道、B包管廊等多家施工单位。建设目标高项目作为十四五重点建设项目、地标性机场，同时作为全国最大规模的PPP机场项目，项目各方关注高，各类观摩较多，施工现场部署水平也同样受各界关注。场地范围局限现场围绕北指廊形成窄条形施工区，且项目本身场地较为局限，场地分时段、分区域移交，科学合理的施工部署同样面临动态调整的需求与挑战。项目特点第一部分：工程简介

务实创新开拓现场施工条件原安宁渠路4号便道水电公共行车道2号便道土方运输道。项目场内主要运输道路仅有一条2#道路，且由于机场管辖特殊性，入场手续繁琐，人、材、机进场较为不便；北指廊受西北侧S114线影响，E1区段未能按期整体移交；项目开工后所移交场地南北宽度仅80m,其中主体部分占45m，考虑土方阶段基坑放坡后现场有效规划宽度场地仅30m。第一部分：工程简介西4号道口材料运输

务实创新开拓第二部分基于快速建造理念的四维模拟施工

务实创新开拓施工组织部署组织架构决策层项目经理：部署思路实施反馈层项目总工：初步部署物资经理商务经理生产经理安全总监技术工程师物资工程师商务工程师专业工程师安全工程师第二部分：基于快速建造理念的四维模拟施工组织架构整体划分为决策层及实施反馈层；由项目经理组织项目体系共同讨论部署思路，项目总工牵头完成初次施工部署，生产、安全、物资根据现场可能出现的场地需求提出相关建议，商务经理进行初步核算确保投入可控；同时将部署结果向各体系工程师进行交底，现场进行实施反馈，围绕可能出现的三维矛盾点、碰撞点进行提前预判、消除。

务实创新开拓计划管理思路第二部分：基于快速建造理念的四维模拟施工2、设计①二次结构深化设计；②钢结构深化设计；③幕墙深化设计；④金属屋面深化设计；⑤精装修深化设计⑥...1、招采①临建；②主体及砌体；③钢结构④幕墙⑤金属屋面⑥精装修...3、工程①地下四大块；②地上结构；③钢结构拼装；④精装修工程；⑤幕墙工程；⑥金属屋面；...4、验收①地基与基础工程验收②主体工程验收③建筑装饰装修工程验收④机电工程验收⑤登机桥验收⑥竣工验收...以工期为主线，依照总承包管理思路延伸招采、深化节点，分解至一二级节点，同时围绕工程进度模块展开平面转换分析。

务实创新开拓通过对一二级节点完成目标及各专业间施工需求进行分析，现场全过程施工按照不同阶段进行规划。二维平面布置土方阶段E2-E4主体阶段E1移交后主体阶段地道及管廊主体阶段登机桥+精装修安装幕墙及机电安装第二部分：基于快速建造理念的四维模拟施工

务实创新开拓截止至项目开工红线范围内仍存在以下问题：业主未能完成整体移交范围，E1区域及1a#地道及合建管廊受场外道路影响未能回填至设计标高；指廊南北两侧登机桥受机场整体土方填筑规划未移交；平面条件分析第二部分：基于快速建造理念的四维模拟施工

务实创新开拓划分思路：依据现场移交滞后的客观因素，现场水平方向主要划分为3个工区：①区为E2-E4已移交段，主要衔接一建F区；②区为E1段及附属1a、1b#地道及合建管廊；③区为附属登机桥及指廊外道路。施工工区划分①区包含E2-E4区，长度约200m，混凝土用量约10533m3②区包含E1区及附属地道合建管廊，长度约198m，混凝土用量约8411.9m3③区包含48-62号共15个登机桥。第二部分：基于快速建造理念的四维模拟施工

务实创新开拓首次平面布置一表时间区段投入资源完成工作量2020年6月10日-2021年7月1日时间区段投入资源机械设备人员配置材料准备机械准备现场移交后临建、临水临电、桩基、、土方单位入