城市道路与交通规划第二章.pptVIP

第2章城市道路交通根本知识城市道路与交通规划〔1〕

第2章城市道路交通根本知识2.1交通流根本概念交通流----在道路上通行的车流和人流。具有流量、速度和密度等性质。交通流状况----车辆与车辆之间以及车辆与道路线形、道路环境之间相互影响的结果。交汇交通流----行驶在不同车道上的两股或多股交通流交汇运动的状态。2.1.1交通流的分类交通主体：人流、车流和混合交通流。交通流输送的对象：客流和货流。

第2章城市道路交通根本知识2.1.1交通流的分类交通设施对交通流的影响：连续流和间断流。影响因素：交通信号、通常标准和其他类型的管制设备等。交通流的交汇方向：借助交通信号或其他管制设施进行的交叉、不借助交通信号或其他管制设施进行的合流、分流和交织流。交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受：自由流、稳定流、不稳定流和强制流。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2交通流参数概述车辆运行状态与道路条件、交通环境、驾驶员特点以及出行目的、车型和行驶路线有关。交通流特性----交通流运行状态的定性定量特征。交通流参数----用以描述和反映交通流特性的一些物理量。描述交通流特性的三大参数：交通量〔流量〕、速度和密度。此外用通行能力评价道路的效劳水平。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.1交通量、速度与密度交通量Q----单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。随机数，在时空分布上有明显特征；具有重要意义；分析计算时，一般指机动车的流量。速度V----车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离。密度K----在某一瞬间内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力效劳水平效劳水平----交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受的质量量度，亦即道路在某种交通条件下所提供运行效劳的质量水平。一般由速度、行程时间、驾驶自由度、交通间断、舒适度和方便及平安等反映。主要以道路上的运行速度和交通量与可能通行能力之比反映道路的效劳质量，以区别道路上出现的各种不同的车流状态。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力效劳水平设计车速确定时，效劳水平主要与路段上的交通量大小有关。到达根本通行能力〔或可能通行能力〕前：Q越大，那么K越大，而V越低，运行质量越低，即效劳水平越低。到达根本通行能力后：Q无法增加，运行质量越低而Q也越低，但K仍越来越大，直至V及Q均下降为零。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力通行能力道路通行能力----正常气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量。交通量指某时段内实际通过的车辆或行人数。交通量一般小于道路的通行能力。道路通行能力是一定条件下通过车辆的极限值，不同道路条件或交通条件，通行能力不同。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力通行能力道路通行能力时道路交通特征的重要指标，是道路规划、设计及交通管理的根本依据。分为：根本通行能力----道路组成局部在道路、交通、控制、和气候环境均处于理想条件下，该组成局部一条车道或一车行道的均匀段上，或某一横断面上，单位时间内通过的车辆或行人的最大数量，也称为理论通行能力。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力通行能力道路通行能力分为：可能通行能力----一道路的一组成局部在实际或预测的道路、交通、控制、和气候环境条件下，该组成局部一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上，或某一横断面上，不管效劳水平如何，单位时间内所能通过的最大车辆或行人的最大数量。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力通行能力道路通行能力分为：设计通行能力----一设计中的道路的组成局部在预测的道路、交通、控制、和气候环境条件下，该组成局部一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段或某一横断面上，在所选用的设计效劳水平下，单位时间内能通过车辆或行人的最大数量。

第2章城市道路交通根本知识2.1.2.2效劳水平与通行能力通行能力道路通行能力还可分为路段通行能力、交叉口通行能力。路段设计通行能力：不受交叉口影响的机动车道设计通行能力和受平面交叉口影响的机动车道设计通行能力。人行道和自行车道的通行能力也是道路设计的重要依据之一。

第2章城市道路交通根本知识2.1.3交通调查2.1.3.1交通调查的步骤调查对象、主要调查内容、调查方法。调查步骤----四步选定观察点。确定观测日期和时间。统计表格的设计。绘制统计分析图表。

第2章城市道路交通根本知识2.1.3交通调查