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物料车辆装载捆绑安全技术措施

安全技术措施为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的

管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头

消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制运送“四超”

车辆安全技术措施：

一、对“四超”车辆与一般料车的界定：

1、超宽车指：所装物料高度超出车辆宽度；

2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.6M的物料车；

3、超长车指：所装物料长度超出车辆两边碰头；

4、超重车指：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）

额定提升能力80%的车辆。

二、物料装车规定：

1、各类车辆必须完好，车体牢固，各焊接缝无松动，严禁不完

好车辆（车轮防尘盖丢失、松动的，防脱装臵损坏的、无防脱装

臵的、轴销不全的、开焊变形的）、无编号车辆不得再使用，

问题车辆必须立即升井，由运输队负责。各车场信号工认真检查

装料的矿车、花车、平板车、专用车辆（包括轮对、碰头、车体

有无开焊等），所用车辆必须达到完好标准。

2、各类网、砂、料石、水泥、轨枕等物料只允许使用固定箱式

矿车装运，高度不得超过固定箱式矿车上沿。

3、超高、超宽、超重物料只允许使用平板车装运，必须捆绑牢

固，每车只允许装1件，并制定相应的安全运输措施。

4、其它相关要求：所有物料在装车时必须注意物料的重心不能

装偏，钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）；

必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固，双股且不少于

3道，并与车体捆绑为一体。超长车联接必须使用4寸钢管制

作的专用联接杆，严禁使用钢丝绳、链条等联接。

三、物料捆绑规定：

1、大型设备装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，

夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止。

2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必

须垫好板梁，先用Φ18.5mm钢丝绳分成单股穿入设备连接螺栓

孔或起吊环内在平板车四角绞好拉紧，再用Φ18.5mm钢丝绳

分成单股进行捆绑3道，捆绑时先进行预紧，直至捆绑牢固为

止。移动变压器装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输

到安装地点后再将轮子装上。

3、形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必

须塞紧。

4、对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免

棱角损坏钢丝绳或铁丝。

5、材料车装运物料时，必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股

捆绑牢固，不少于3道，并与车体捆绑为一体；严禁使用其他

物品代替。

6、所有材料车严禁出现超载、超宽、超高和偏载等情况，严禁

出现铁丝捆绑现象。

7、进行轨道提升和下放的材料车，运输队必须安牢防窜堵头后

方可推入连钩地点，并写上挂钩人姓名；防窜堵头必须用不低于

5mm厚整块钢板制作而成。

8、材料车所装钢管、工钢、单体柱等，必须同长度同车辆，不

同长度的不得混装，总装车高度低于车沿100mm，两端长度均匀

分布。

9、长料装车装载完毕后必须写上装料人姓名，按规定捆绑后方

可运输。

10、斜巷使用材料车运送长度大于4m的木柱、钢管等物料时，

严禁超载、偏重。物料前部必须加装可靠挡板（厚度不低于5mm

钢板制成），必须使用不低于Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆

绑牢固，两道钢丝绳之间距离不低于1m，并与车体捆绑一体。

11、材料车捆绑变形工钢、钢管等物料时，变形部位必须顺一

个方向，重心与车辆重心一致，不得装偏。

12、所有钢丝绳与固定绳卡的连接，必须选用与钢丝绳匹配的

绳卡，并保证不少于3个。绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，

绳卡座放在钢丝绳工作时受力的一侧，不得正反交错设臵绳卡。

13、所有捆绑的钢丝绳要吃紧有力，并做推拉试验确认已经牢固

后，方能上道运送。

14、用花车运输管件等物料时，花车两端用直径不小于18.5mm

的钢丝绳分成单股由物件孔穿入，以防物件窜出造成事故。

四、物料车运输安全技术措施：

1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输

必须单道运行，地面运输时必须有防止触碰架空线的防护措施。

2、“四超”车运输前必须制定专项运输安全措施并明确专人

负责，严格执行措施，无专项运输安全措施严禁运输队验收人

签字。

3、专项安全技术措施必须写清楚的内容有：运输物件、运输地

点、沿途路线及绞车情况、施工时间、安全负责人、所用车辆

及装载数量、技术措施，最后要经过审批后方可运输。

4、运送“