市工贸物流仓储综合中心建设项目可行性研究投资分析报告(1).doc

**市**工贸物流仓储综合中心建设项目

可行性研究投资分析报告

第一章项目概述

1.1项目概况

1、项目名称：**市**工贸物流仓储综合中心建设项目

2、项目建设单位：**市**工贸公司

3、建设性质：新建

4、项目负责人：***

5、建设地址：本项目拟建于**物流园区**处

6、项目总投资：700万元

7、资金来源：自筹

8、项目建设周期：1年

9、项目建设规模：

（1）项目占地面积70余亩，建筑面积40000平方米；

（2）运营后，具有仓储5万吨的能力。

10、主要建设条件

该项目建设地位于兴义市**物流园区，交通方便，工业物资供应及运销条件较好，电源、水源可靠，征用的土地多属山地，建筑材料可以就地解决，环境保护已采取措施，建设区及附近居民均以农业为主，具备了该项目建设的各种有利条件。

作为兴义市重要的精品基地和消费市场，已把物流服务业列为一项重要的生产性服务业之一。我们除采购物流、流通业等较多的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等服务业也在开始起步。

11、物流仓储项目投入总资金及效益情况

本项目投资额为700万元，年实现营业收入200万元,年实现净利润90多万元,投资可以在8年内收回,具有很好的经济效益。

1.2编制依据

1）《国家十二五发展规划纲要》

2）《兴义市国民经济和社会发展“十二五”发展规划》3）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）

1.3可行性研究报告的主要内容

1.项目建设的背景及必要性；

2.项目建设方案及工程技术方案；3.项目建设条件；

4.环境保护、节能及绿化；5.投资估算及资金筹措；

6.社会效益分析。

1.4主要经济技术指标

表1项目主要技术经济指标

指标

数值

单位

占地面积

70

亩

建筑面积

40000

平方米

投资总额

700

万元

财务内部收益率(所得税前)

75.98

%

财务净现值(所得税前)

1749.6

万元

静态投资回收期(所得税前)

2.36

年

动态投资回收期(所得税前)

2.53

年

财务内部收益率(所得税后)

53.24

%

财务净现值(所得税后)

1234.8

万元

静态投资回收期(所得税后)

2.92

年

动态投资回收期(所得税后)

3.22

年

投资净利率

41.18

%

第二章物流仓储项目发展前景

一、物流仓储服务供给分析

经过几十年的发展，物流已经从原来的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位服务，成为一种最为经济合理的综合服务模式。

物流费用主要由运输、仓储、包装三个环节产生，约70%的企业干线运输占物流费用的40%以上，而有48.10%的企业采取铁路的运输方式。(见表1)。

中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。

二、物流仓储服务需求分析

物流总量是与经济总量成正比的。2011年我国消费形势总体良好，预计全年社会消费品零售总额达到18万亿元，同比增长17%。从历史数据看，比过去10年年均增速高2.1个百分点，仍处于较快增长区间。综合来看，消费对经济的拉动作用明显增强，2012年社会消费品零售总额将增长14%以上。

经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间。

中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘、粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局。“北煤南运”、“南粮北调”等就是其中典型的例子。

另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。

1.物流市场需求量分析

企业视物流为降低企业成本、提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。根据2011年3月中国仓储协会对中国物流市场进行的一次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高(见图1)。中国450家大中型工业企业中，有45%的企业计划在未来两年内选择新的物流商。以马士基物流公司为代表的跨国物流企业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在20%

以上。

当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的50%左右，零售商的物流成本