基于性能抗震设计-同济大学.pptVIP

基于性能桥梁抗震设计的

开展与展望;●基于性能抗震设计思想

●规那么桥梁结构基于性能设计

●地震作用下结构的易损性研究

●复杂桥梁结构基于性能设计需解决的几个问题;基于性能抗震设计思想;设计地震水准与抗震性能等级的关系;保证结构工作在弹性范围内;基于性能的抗震设计内容主要包括：

科学的定义和确定地震危险性〔seismichazard〕；

结构在不同水平地震作用下损伤状态、性能水平〔PerformanceLevels〕、性能指标；

设计方法。在设计初始就明确结构的性能目标，并且使通过设计，使结构在设计地震作用的反响能够到达预先确定的性能目标;基于性能的

抗震设计;;;;第1振型;单柱墩;ACT－32对桥梁抗震性能水平的建议;性能指标;较复杂构件：非线性静力分析〔推倒分析〕;能力谱方法;输人初始条件质量M，墩高L;位移需求〔结构地震位移反响〕;经过十多年的研究，取得了值得注意的成果，在结构需求与结构性能指标之间建立了关系，取得了基于性能设计重要的一步，被称为第一代的基于性能地震工程。美国应用技术委员会ACT-40，ACT-32，美国加洲结构工程师协会〔SEAOC〕Vision2000都出版了相应技术文件。

●但第一代的基于性能设计在取得成果的同时，还存在许多

缺乏：针对的模型过于简单，得到的结构需求与结构性能

指标之间关系主要是针对单自由度体系，性能指标研究对

象主要是单墩构件。

●研究方法主要是非线性静力法和线性动力方法〔等效线性

化〕

●对桥梁结构系统性能、性能目标研究得非常少。;地震作用下桥梁结构易损性研究;增量动力分析〔IDA〕是近年开展起来的一种动力参数分析方法，其主要过程为：

●将地震波的加速度分别乘以一系列加速度调整系数,使之成为一组不同强度的地震波，分别进行非线性动力时程分析，

●通过绘制所研究结构性能〔DamageMeasure〕参数与地震强度〔intensitymeasure〕的IDA曲线，来研究结构在地震荷载作用下的整个损伤、破坏的全过程。

●可以通过结构在多条地震波下的IDA，将“线”分析拓展为“面”分析，;;0.60;FragilityCurvesforCaltrans’Bridges;FragilitycurvesforthevariouscomponentsoftheMSSS-SGbridgefor:(a)slightdamage,(b)moderatedamage,(c)extensivedamage,and(d)completedamage.;;圣费南多地震中立交桥梁跨坠毁

（金州5号高速干道与14号高速公路）;美国洛马·普里埃塔地震中Cypress高架桥上层框架塌落

;简支梁梁端抗震挡块;JacquesCOMBAULT;DESIGNSPECTRUM;TECTONICMOVEMENTS;TECTONICMOVEMENTS;FoundationConcept;主要展开的研究;(1)基于性能的大型桥梁抗震理论;非规那么高墩桥梁;M??;a)墩底曲率IDA曲线b)墩顶位移IDA曲线

60m墩底曲率和墩顶位移的IDA曲线;〔a〕加速度调整系数=1.7时墩身曲率曲线〔b〕加速度调整系数=1.7时墩身变形曲线

60m墩的墩身曲率、变形分布曲线图;墩高

(m);;第1振型;Pseudo-dynamictestofurbanviaductswithdoubledeck;Pseudo-statictestofatallpier;Rotatingface;Leadrubberbearing;非规那么桥梁地震作用下的碰撞效应与防落梁措;;系统1;实验室建设;?20,000kNStatic/axialload

?2,000kNdynamiclateral

load

Doubleamplitudedisplacement:

1,000mm,(singleamplitude:

+/-500mm).

Dynamic,staticandfatigue

applications.

Frequencyrange0.0?5Hz

?PseudodynamicTesting

?Workspace

plan