《船舶锚链制造技术规范》 .pdf

ICS47.020.50

CCSU21

T/CASME

团体标准

T/CASMEXXX—2024

船舶锚链制造技术规范

Technicalspecificationforshipanchorchainmanufacturing

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

2024-XX-XX发布2024-XX-XX实施

中国中小商业企业协会发布

T/CASMEXXX—2024

船舶锚链制造技术规范

1范围

本文件规定了船舶锚链制造的原材料、工艺流程、操作要点。

本文件适用于船舶锚链的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T553锚链涂漆和标志

GB/T18669船用锚链圆钢

SY/T7047锚链规格书

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

链环link

组成链节的基本单元。

3.2

链节chain-shot

锚链的组成单元。分为锚端链节、中间链节和末端链节。

3.3

锚链anchorchain

连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条，由锚端链节、中间链节和末端链节组成。

4原材料

应符合GB/T18669的规定。

5工艺流程

1

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船舶锚链制造工艺流程如图1所示。

图1船舶锚链制造工艺流程

6操作要点

6.1锯（切）料

6.1.1使用压力机、锯床对原材料进行锯（切）。

6.1.2锯（切）前应根据生产计划选择机组、锚链规格、锚链级别及原材料的炉号。

6.1.3根据不同规格的锚链，选择料径、锯（切）长度、每次锯料段数。

6.1.4原材料的材质不符合要求及原材料的表面有严重锈斑、分层、裂纹或弯曲等现象存在不应投入

加工。

6.1.5锯（切）料后，棒料表面应无突筋，深度划痕、裂痕、夹层等，棒料两端应无毛刺，锯料时应

将顶针孔一端锯掉。

6.1.6锯后的棒料应及时投入下道工序加工，以免棒料端面产生锈迹而影响焊接质量。

6.1.7不同规格级别炉号、厂家的棒料应分别堆放、区别生产、摆放整齐。经检验合格并签发合格证

后，方可发放机组使用。

6.1.8锯（切）料过程中应防止棒料碰伤。

6.2加热

6.2.1锯（切）料的棒料应经检验合格后方可投料生产。

6.2.2加热前，应对棒料的外观、尺寸进行抽查，不符合设计要求的棒料应立即停止使用，退回锯（切）

料工序，并向车间相关人员报告。

6.2.3棒料的温度达到设计要求时，自动下料。

6.2.4应采用电弧炉加热，在加热过程中，通过调整电弧炉的功率和频率，使工件的加热速度和内外

温差应符合设计要求。

6.2.5棒料加热后，热棒料两端应无明显白炽状、端面塌头、过烧、局部弯曲等影响质量的缺陷。中

频炉加热后的棒料，端面芯部与表面温度应接近。

6.2.6棒料长度尺寸每小时检查一次，其他的每两小时抽查一次，并做好记录；料架上摆放的应是同

一炉号的棒料，不同炉号的棒料不应同时放在加热器料架上；棒料加热温度用微机和热偶测量控制，未

达到工艺温度的限值的棒料，不应出料生产，超过的不应进入弯环工序。

6.2.