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他山之石

对日产车公司计划来中国

生产小排量乘用车的思考

中国汽车技术研究中心刘雨亭

在全球汽车产能过剩、市场竞争日益激烈的大消息,公司计划开发在主要发展中国家生产独具特

背景下,各跨国公司竭尽全力地开发产品技术、制色的专用平台,计划在印度和中国等国家生产,为

造技术、节能减排和节约资源技术,寻找高品质、此,要求新开发平台的结构及零部件易于制造,计

成本低的零部件配套供应商,建立高效精准的营销划2009年投产。目产公司认为:为发展中国家生

和售后服务体系,挖掘开拓产品细分市场、区域细产开发的专用平台,要对地板、悬架、转向、制动、

分市场、适时推出适销对路产品。凡此种种,都是空调和发动机舱内零部件以及和底盘有关的全部

为了扩大市场占有率,获取最大利润,巩固企业地结构和每个零部件进行分析研究,选择最合适的设

位。计方案。要把握住在发展中国家生产成品车、提高

目产汽车公司1999年和法国雷诺公司结盟之成本竞争力的关键在于提高当地配套率,设计的主

后,在小排量乘用车方面更为活跃起来。目前传出题思想是要和当地的生产技术相协调,易于制造。

公安部披露的信息,目前全国拥有汽车驾驶证的人16个;全国通公路的乡(镇)占全国乡(镇)总数

数已经突破1个亿。且驾驶人年龄、驾龄相对集中,的98.3%。

驾驶人年龄主要集中在26~50岁之间,共有1.26亿人均国民总收入翻了近一番。继2002年

——

人,占总数的80-3%。我国人均国民总收入首次超过1000美元,达到1100

党的十六大以来,我国汽车工业的迅速发展,美元后,2006年又超过2000美元,达到2010美元。

得益于国家政策的调整、国民经济发展的大环境和相应人均国民总收入在世界的位次,也由2002年

人民生活水平的提高。的第132位上升到2006年的第129位。车价与人

经济总量四年内连升两位。2002年我国国均GDP的比值为2或3时,是轿车进入家庭的临

——

内生产总值l20333亿元,2006年达到210871亿元,界点,我国已有多个地区的车价与人均GDP比值

突破20万亿元,年平均增加22635亿元。逼近3,进入汽车时代。

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