2019年一级建造师《民航实务》考试真题（案例题）.pdf

2019年一级建造师《民航实务》考试真题（案例题）

（一）背景资料

某施工单位承建了“A”机场水泥混凝土跑道道面工程。在施工准备阶段，施工单位完

成以下工作：质量与安全生产管理体系已建立；施工机械、材料和设备已进场，并满足连续

施工需要；临时道路、临时用水已满足要求；测量控制点满足开工要求。为此，施工单位向

监理报送开工申请，总监理工程师认为还有未完工作，开工申请未获批准。

水泥混凝土道面开工前，监理工程师现场检査中发现：

（1）用于水泥混凝土道面施工的部分钢模板已加工成阳企口；

（2）传力杆采用乙炔熔断加工。

工程项目顺利开工，并施工完成后，施工单位对跑道面层工程进行分项验收。其中，道

面平整度实测值见下表。

序号12345678910

实测值

2.52.72.32.83.04.41.51.02.02.5

（mm）

根据以上资料回答以下问题：

1.施工单位还应完成哪些工作方可满足开工条件？

2.道面水泥混凝土施工用阳企口钢模板是否符合要求，说明原因。

3.传力杆加工方法是否正确？说明理由。

4.依据表内数值，写出道面平整度评定结论，说明理由。

（二）背景资料

某机场助航灯光改造工程为不停航施工。工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统

设2个灯光回路。边灯在道肩上安装，在土面区灯光电缆采用直埋敷设。RE1(1号跑道边

灯）接入跑道边灯A回路（见下图）。

图2-1跑道边灯回路示意图。

施工前，机场管理机构组织了不停航施工的作业人员对《运输机场运行安全管理规定》

的培训学习。对进场车辆进行了检査。

总监理工程师审批施工组织设计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工

组织。施工单位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3)；

并根据不停航施工要求，对作业内容进行了分时段组织施工。

其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线75米范围内的施工区域，在跑

道有飞行活动期间，禁止进行任何施工作业。

根据以上资料回答以下问题：

1.写出图中灯具RE2、RE3、RE4、RE107、RE108、RE109、RE110接入的回路，并说

明理由。

2.根据本工程实际情况，写出针对施工作业人员、车辆的相关要求。

3.写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程。

（三）背景资料

某机场空管改造工程拟将北近台的无方向信标（NDB）设备更新为进口全向信标/测距仪

（DV0R/DME）,新建直径30m、高4.5m的金属反射网一座；更新台内原品牌规格型号的云

高仪一台；对台站现有防雷接地、供电系统进行改造，更新两台油机。施工单位进场后按照

相关要求设立绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色专项施工方案，开展绿

色施工。工程实施期间有以下事件发生：

事件（一），工程开工前，施工单位向监理单位提交了安全管理措施，其中包括反射网

吊装安全技术措施、人员安全防护措施等，监理单位审核通过。反射网安装施工期间，1名

施工人员不慎从反射网横梁上坠落受伤。

事件（二），进口设备到场后，监理单位会同建设单位、施工单位和商检部门共同开箱

检查，现场检查了设备箱体外观、箱号、密封标识，复核了设备及配件、附件、随机工具的

规格和数量，同时对设备资料进行了査验。

事件（三），在反射网基础、接地系统施工期间，环保部门对现场进行环保检査时发现

未采取扬尘、废气、噪声防护控制措施，责令施工单位立即停工整改。

根据以上资料回答以下问题：

1.本工程气象、供电系统改造有哪些绿色施工内容？

2.事件（一）中，为确保反射网安装人员安全，施工单位应采取哪些主要防护措施？

3.事件（二）中，写出监理单位应查验的设备资料。

4.事件（三）中，施工单位应当采取哪些整改措施？

（四）背景资料

“A”单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，

符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件