盖梁抱箍法无支架施工工法最终.docVIP

京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段

盖梁施工工法

中国葛洲坝

中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程

TJ-2合同段项目经理部

二Ο一三年十一月

盖梁抱箍法无支架施工工法

1前言

漯驻改扩建工程为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽7。25m的方法进行设计施工。按照图纸设计，根据施工经验编制本工法.

盖梁包箍法无支架施工可操作性强,有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管,大大降低了成本。抱箍法无支架盖梁施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值,本文主要介绍盖梁抱箍法无支架施工工艺。

2工法特点

2。1可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点.

2.2可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响墩柱美观的弊端.

2。3抱箍和盖梁底模板可以在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮组顺着墩柱提升就位。拆除底模时，抱箍下落到一定高度后可做为盖梁底部缺陷修补的脚手架,而且可以节约机械安装拆除盖梁底模的大量费用。

3使用范围

所有的圆柱墩盖梁都可采用抱箍法施工盖梁。

4工艺原理

抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。

5工艺流程及操作要点

5。1凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土,并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。

5.2安装承重包箍

5.2。1箍身的结构形式

抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身,抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的,容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。

5.2.2连接板上螺栓的排列

抱箍上的连接螺栓,其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此,要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑,连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排.但这样一来，箍身高度势必较大.尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便.因此,只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践证明也是成功的。

5。3盖梁模板制作

盖梁模板采用大于6mm厚钢板加工成钢模,成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装.模板应满足下列要求：

1）具有足够的强度和稳定性,能满足施工中产生的各项荷载.

2）具有足够的刚度,在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性.

3）模板的接缝严密,相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方便，保证安全。

4)模板内表面平整光滑顺直，安装模板时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。

5)模板使用前，一定要对内表面进行认真的处理，以满足盖梁外观美观的要求。

6）便于安装和拆除.

5。4测量放样

盖梁施工前,在柱顶用全站仪按三角交会法放出柱的中心点,以确定立柱中心的偏位,同时,用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则,应进行处理。

5.5立模

立模前，首先要搭好支架,细部方案详见附图“盖梁无支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。

5。5.1立模顺序为:底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂).

5.5。2待钢筋安装完毕后,合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠.安装好的模板各个指标严格按照《公路桥涵施工技术规范》中相关要求进行检查。要检查竖直度，相临模板的表面高差，长、宽、高等,确保达到施工规范和设计图纸的要求。保证结构的设计形状、尺寸、模板间各部件之间相互位置的准确性.

5.6钢筋制作、安装

盖梁钢筋骨架考虑采用车间加工，现场绑扎（焊接）的方法。

5。6.1盖梁的钢筋在使用前各种强度指标必须检查合格，对有锈蚀的钢筋要彻底除锈除尘.

5.6.2盖梁钢筋在钢筋场整体绑扎成型,制作前要把不同规格、不同型号的钢筋分类安置，做好标识,按照图纸要求进行绑扎,确保钢筋尺寸数量的准确性.

5.6.3钢筋焊接要严格按照规范操作，主筋焊接的位置应当避免在跨中距弯距最大的不利位置。

5。6.4加工成型的钢筋用吊车缓慢吊起安放在铺装好的盖梁底板上。垫块的间距在