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现代物流理念、概念以及相关知识

物流演变过程

前物流时代〔1955-1964〕。个别地改善各项物流活动的时代。

物流系统化时代〔1965-1974〕。主要是引进并采用机器、器材硬件，扩大物流能力的时代。

物流管理时代〔1975以后〕。通过物流系统、物流制度、信息系统等软件，提高物流效率的时代。

物流社会系统化时代〔从1985开场〕。推行将企业看作是社会系统一局部的时代。

~~~我国在上979才使用“物流〞这一概念。

物流学说

本钱中心学说

“黑暗大陆〞学说

“第三利润源〞学说

效劳中心学说

“效益背反〞学说

物流战略学说

绿色物流学说

——本钱中心学说：指出“物流是降低本钱的宝库〞或“冰山的水下局部〞正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。

——“黑暗大陆〞学说：19624月，美国管理学家彼得·德鲁克在财富杂志上发表了题为“经济领域的黑暗大陆〞的文章。文章认为“我们对物流的认识就像拿破仑当对非洲大陆的认识。我们知道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知〞，这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。

——“第三利润源〞学说：1970，西泽修教授把其著作流通费用的副标题写作“不为人知的第三利润源泉〞，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

——效劳中心学说：鲍尔索克斯在其著作物流管理——供应链过程的一体化中指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及时而又准确的产品递送。因此，顾客效劳是开展物流战略的关键要素〞，“当物流活动开展到顾客合作的程度时，就能以增值效劳的形式开发更高水准的效劳。〞

——“效益背反〞学说：在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。

——物流战略学说：是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界来越多的人已经逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业开展的战略而不是一项具体的操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置上，企业战略是什么呢？是生存和开展。物流会影响企业整体的生存和开展。而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。

物流相关理念

企业物流理念

现代物流理念

物流管理理念

物流能力理念

物流系统理念

物流效劳理念

物流市场延伸理念

物流本钱理念

——企业物流理念：一个企业的物流是一种综合的努力，其目的在于帮助按最低的总本钱创立顾客价值。物流的存在是要通过促进相关的制造作业和营销作业来满足顾客需求。在某种战略层次上，物流经理应该寻求一条通过具有目前水平的作业能力，来到达以前取得一致意见的顾客效劳质量的途径。

——现代物流理念：现代物流的一个整体的评价，一个通俗的说法来说，就是有个7R的原则，这个主要是讲，实际上就是说你要在恰当的时间、恰当的地点、以及恰当的条件，把恰当的商品以恰当的本钱和恰当的方式送到恰当的消费者手中，现代物流追求的是这七个恰当。

——物流管理理念：对于一个企业〔特别是企业高层人员〕更加需要明确企业物流合理化的作用：降低产品的本钱费用，加快资金周转，适应市场需求变化，压缩库存、减少资金占用，从而提高整个企业的管理水平。

——物流能力理念：是对厂商能否在尽可能低的总本钱下提供有竞争优势的顾客效劳的一种相对的评估。物流能力寄予的期望直接取决于厂商的战略定位。所有的企业都必须通过物流来到达其业务目标。

典型的世界级厂商都会表现出所有需要的能力都在行业平均水平之上，而且都会围绕着管理上所选择的核心能力建立其优势，很少会把资源和管理的注意力直接投向非核心能力。当物流成为根本业务战略的基石时，它必须被作为核心能力进展管理。

典型的企业应致力于开发和实现一种全面的物流能力，按现实的总本钱开支来满足关键顾客的期望，很少会用尽可能低的本钱或可能得到的最高顾客效劳来构成期望的物流战略。

——物流系统理念：一个经过良好设计的物流系统必须具有高度的顾客反响能力，同时能控制作业变化和最低限度的存货负担。具有领先优势的厂商意识到，一个设计良好并已投入运作的物流系统能够有助于取得竞争优势。创立一个费用低廉的物流系统需要综合一定的人力和物力资源，要一个竞争对手去照办照抄是困难的。

——物流效劳理念：物流效劳是效劳优势和效劳本钱的一种平衡，是以到达业务目标的方式去平衡效劳期望值和本钱期望值。

——物流市场延伸理念：通过为用户提供物流效劳来开拓市场，将物流功能和物流设施的建立，看做为潜在的市场时机，物流被看作为市场竞争的手段和策略，物流被视为企业的核心竞争力之一。

——物流本钱理念：物流本钱的典型就是精益物