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混凝土外加剂行业的发展现状与机遇

发布人:吴向阳????发布时间:2010-04-28????作者:文/中国砼外加剂协会

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???摘要：本文对我国混凝土外加剂行业发展现状进行了分析，并结合国家各行业的“十一五”和中长期发展规划，分析了混凝土外加剂在高速铁路、轨道交通、公路、民航机场和核电站等领域的市场，对我国混凝土外加剂行业的发展提出了建议。

????一、我国混凝土外加剂发展回顾

????1、外加剂的作用

????混凝土外加剂是一种在混凝土搅拌之前或拌制过程中加入的、用以改善新拌和硬化混凝土性能的材料。其特点是掺量少、作用大，所以有人将其比作食品中的调味素，也有人称其能起“四两拨千斤”的作用。各种混凝土外加剂的应用改善了新拌和硬化混凝土许多性能，促进了混凝土新技术的发展，促进了工业副产品在胶凝材料系统中的应用，还有助于节约资源和环境保护，已经逐步成为优质混凝土必不可少的第五组份。

????2、外加剂发展历程

???国外二十世纪三十年代已经开始使用木质素磺酸盐混凝土外加剂，六十年代初日本和西德先后研制成萘系和三聚氰胺系高效减水剂。我国从二十世纪五十年代开始进行木质素磺酸盐和引气剂的研究和应用，但是由于当时条件的限制，二十世纪七十年代我国外加剂的研究和生产才得到发展。近年来，国家基础建设工程对外加剂的需求一直很旺盛，我国的混凝土外加剂行业也一直处于高速发展阶段。根据中国混凝土外加剂协会2007年度全国混凝土外加剂产量调查结果显示，2007年全年混凝土外加剂总产量为424.79万吨，其中合成减水剂284.54,万吨、引气剂0.34万吨、膨胀剂100万吨、缓凝剂4.5万吨、速凝剂35.41万吨。具体统计数据见表1、图1。

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????我国混凝土外加剂行业现有外加剂生产企业1500多家，其中化学合成厂有350多家、聚羧酸盐高性能减水剂生产企业100多家；合成外加剂生产企业日益规模化、大型化，大型企业开始全面实行自动化生产，中小企业逐步寻求关键工艺的自动化控制；萘系减水剂合成工艺技术成熟稳定，产量仍然位居首位；新品种聚羧酸系减水剂产量连年翻番发展；外加剂产品品种齐全，产品性能不断提高，可以满足国家日益增长地建设需求。但我国掺用外加剂的混凝土仅占混凝土总量的40%—45%左右，低于国外先进国家10%—35%；外加剂地区发展分布不平衡的问题仍然比较突出，还需要加强外加剂的绿色化生产技术。总之，混凝土外加剂在我国仍有较大的发展潜力。

????二、近期混凝土外加剂行业发展的特点

????1、新品种减水剂快速发展

???合成减水剂的发展经历了三个时期：以木钙为代表的第一代“普通”减水剂阶段，以萘系为代表的第二代“高效”减水剂阶段和以聚羧酸系为代表的第三代“高性能”减水剂阶段。国外自上世纪九十年代开始使用聚羧酸系高性能减水剂，当前世界范围内日本(60%)和欧美(20%)对聚羧酸的使用量已达到80%以上。掺聚羧酸系高性能减水剂的混凝土具有以下性能特点：掺量低、减水率高；混凝土拌合物综合性能好、坍损小；增强效果好；低收缩；一定的引气量；总碱含量和氯离子含量极低；环境友好。

????2000年前后，我国混凝土工程界逐渐认识聚羧酸系高性能减水剂。随着国家铁路、公路、桥梁等基础设施建设的大规模开展，聚羧酸系高性能减水剂因其良好的工作特性，在各种重、大型工程中得到了应用，2006年以后得到了迅猛发展，2007年产量达到了41.43万吨(图2)。我国聚羧酸生产企业的生产能力都较大，目前处于以销定产的状态。

????三、外加剂行业潜在的市场分析

????2008年发端于西方国家的经济危机，导致全球经济快速下滑。为了应对危机的蔓延，我国推出了4万亿经济复苏政策，并通过适度调整货币政策、下调存款准备金和存贷款利率、提高部分商品出口退税率、减免房地产交易税费、降低房贷利率及购房首付比等措施带动全国各行业快速发展。“4万亿”政策中几乎有80%以上涉及建材业，建材行业无疑是十项措施中受益最大、最直接的行业。据了解，我国未来两年平均每年将花费2万亿在基础设施、民生工程、生态环境和灾后重建等方面，其中主要投向铁路、公路、机场、港口、城市轨道交通和能源领域，这无疑为混凝土外加剂开辟了巨大的潜在市场。

????1、高速铁路

????国务院高度重视我国铁路的发展，2004年批准实施了《中长期铁路网规划》，提出了到2020年全国铁路营业里程达到10万公里的发展目标。2008年国家根据经济发展需要，调整了规划方案，增加了投资和建设里程。这是我国前所未有的铁路建设里程和投资规模：2009年至2012年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省市自治区，按照1.5%掺量初步估算，高铁每年需要聚羧酸