公路工程高液限土路基填筑施工技术探究 .pdfVIP

公路工程高液限土路基填筑施工技术探

究

摘要：随着国民经济发展的不断加快，国内公路交通行业发展规模越来越大，

而路基工程是其中的关键构成部分，所以路基质量关乎整个公路建造质量。有些

公路工程中会存在高液限土利用，该种土质比较特殊，路基建设中很难得到直接

使用，需要通过改良才能用来填筑路基，进而提升路基稳定性和安全性，保障公

路路基效果。由此，本文以某公路工程为例，先从路堤和路堑角度介绍了高液限

土路基常见的病害特点，然后详细探讨了公路建设中高液限土地基填筑要点。

关键词：公路项目；高液限土；路基填筑

高液限土主要指液限、塑性指数和含水率都超过《公路路基施工技术规范》

（JTGF10-2015）中的各项要求，不能直接用作路基填料。实际施工中需采取措

施使之符合技术规定，通过仔细检测且达标后才能用于施工。而且，受市场经济

及环境等各种因素影响，换填高液限土要征用许多废弃土场，如此一来不仅会污

染环境，还会增多额外的工程成本，所以，公路建设中要规范采用高液限土地基

填筑方法。

1、工程概况

某公路工程建设路段总长28.6公里，设计为双向四车道，高速公路80Km/小

时标准，路基宽度24.5米，挖方量是163.9万m，填方142.3万m。建设路段

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沿途是山丘地带，普遍分布高液限粘土与含砂低液限粘土，存在弱-中等膨胀性，

是不良地质环境，综合强度不高，很难达到设计强度标准，无法直接填筑地基。

但是，因沿途缺少适宜土源，要把高液限土用作填料，根据公路实况，经现场测

试决定选择掺入3%水泥改良土展开改良处治，保证路基填筑效果。

2、高液限土路基常见的病害特点

2.1路堤病害

除自然环境会干扰高液限土路基以外，其他外界环境同样会影响并引起病害，

如公路自重、汽车荷载等。所以，影响因素比较繁琐，使得高液限土路堤问题比

较多。

（1）下沉变形

外界地理环境会影响高液限土，操作时可能产生碎化难、压实质量差等情况。

高液限土地基初始强度很高，但伴随应用时间的增加，受水蚀与交通荷载等因素

影响，后续强度越来越低。特别是汽车荷载对地面的影响比较大，会出现局部

[1]

应力聚集、受力异常较大的现象，从而引起下降变形。部分高度很高的地段不适

宜建设，否则后续极易出现路基下凹变形情况。

（2）垂直开裂

路堤边缘和外部环境接触，受外部因素影响极易产生病害。比如，气温越高，

路堤边缘水分流失量越多，收缩越强。雨季之后，和外部接触的范围大，因此路

堤边缘吸收很多水分，出现泥土膨胀。当处于干湿交替状态下收缩与膨胀反复交

替时，极易产生垂直开裂。

（3）边坡溜塌

地面水会严重入侵高液限土路堤边坡，这时路堤边坡腰部与坡脚的表土可靠

性大大降低，出现局部坍塌[2]。另外，边坡路堤坡度出现的风化加快了裂纹扩展，

引起不同程度的滑落情况。

2.2路堑病害

这种病害一般出现在边坡处，病害类型有风化剥落、钩状侵害、坡面溜塌与

滑坡等。

（1）风化剥落

受物理风化影响，高液限土路堑边坡外表土壤外形出现扭曲状、鳞片状和其

他形状改变。整个风化碎化环节，首先会在斜坡产生裂缝，接着表土由于收缩应

力出现翘曲，慢慢脱离下坡土。旱季，剥落现象集中，剥落形成的碎片将堵住边

沟，影响顺利排水。

（2）坡面溜塌

边坡不稳固一般受边坡裂纹面大小与水体作用。水体渗透明显减小了断裂面

薄弱层强度，这些土体稳固性不够，外表土体重力大，极易滑落。通常情况下，

在地下水多、降水量大的地方，坡面溜塌更加明显。

（3）滑坡

因受路堑挖掘的扰动影响，地质结构受力失衡，路基侧向支撑力下降，防剪

强度减小，随之出现滑坡。土体滑移面一般受裂缝扩张程度影响，为弧形。高液

限土路堑边坡地质环境特殊，既要对边坡降速来防治滑坡问题，还要采取抗滑桩、

锚索等途径全面稳固边坡，保证边坡可靠。

3、公路建设中高液限土地基填筑要点

3.1工地处理

高液限土改良以前要根据《公路土工试验规程》的内容选择代表性土

样展开重型击实测试、含水率测试等，了解原土特性，把控土体指数标准，常见

的高液限土体参数见表