城市轨道交通车辆构造习题答案.pdf

城城市市轨轨道道交交通通车车辆辆构构造造习习题题答答案案

单元1车辆基本知识

1、判断题

（1）城轨车辆运⽤时普遍采⽤车组的编组形式，所以城轨车辆有车和拖车之分。（√）（2）车以D表⽰，拖车以T表

⽰。（√）

（3）我国推荐的轻轨电车辆有3种型式：4轴车、6轴单铰接式和8轴双铰接式车。（√）（4）通常每节城轨车辆都有属于

⾃⼰的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号⽅式⼀样。（×）

（5）贯通道是车辆与车辆之间的客室连接通道。（√）

2、选择题（含单选和多选）

（1）转向架是车辆的⾛⾏装置，安装于车体与轨道之间，⼀般由（ABCD）等组成。

A、构架

B、轮对轴箱装置

C、弹簧悬挂装置

D、制装置

（2）A型城轨车辆，它的车宽度为（C）⽶。

A、2.6

B、2.8

C、3.0

（3）车辆主要尺⼨中新轮直径为（C）

A、830mm

B、805mm

C、840mm

D、780mm

（4）下列说法正确的是（C）

A、列车运⾏速度越⾼，其所受到的空⽓阻⼒越⼩

B、坡越⼤，列车的坡道阻⼒越⼩

C、低速时，列车的轴承和轮轨的摩擦阻⼒影响⽐较⼤

D、所有作⽤在列车的外⼒⼤于零时，列车将减速运⾏

三、简答题

1.简要说出城市轨道交通车辆的主要结构、类型和特点。

答：城轨交通车辆主要结构由车体及客室内装、转向架、车门、车体连接装置、制和风源系统、电⽓牵引装置、辅助电源系

统、列车乘客信息系统、列车控制和故障诊断系统、空调与通风系统

城轨交通车辆类型：按照车宽分类有A、B、C三种车，按照是否带⼒装置分为车和拖车

城轨交通车辆特点：（1）列车⼒分散布置，车载设备设计紧凑；（2）列车运⾏快速准时，安全舒适；（3）列车车体轻量

化。（4）列车车辆连接采⽤封闭式全贯通通道。（5）列车车门数量多。（6）列车采⽤调频调压交流传。（7）列车具有

先进的微机控制技术及故障⾃诊断功能。（8）车辆部件设计和材料选⽤都以安全为⾸要原则，设备正常功能失效时，其响应

都将以安全为导向⽬标。

2.简要说出城市轨道交通车辆的编组。

答：车辆编组主要有四⼆拖、六⼆拖、⼆⼆拖、三三拖

3.A型车和B型车的主要尺⼨各是多少？

A车长宽22⽶*3.0⽶，B车长宽19⽶*2.8⽶

4.城市轨道交通车辆的车端、车侧是怎样规定的？车门和座椅是如何编号的?

答：车辆的车端：每辆车都有1位端和2位端。A车的1位端是带全⾃车钩的⼀端；

车辆的车侧，⼈位于2位端，⾯向1位端，⼈的右侧就是该车辆的右侧，⼈的左侧就是车辆的左侧。

车门编号：门页是从1位端开始⾄2位端，车辆的左侧是从⼩到⼤的连续奇数，即1、3、5、7┉┉；右侧是从⼩到⼤的连续偶

数，即2、4、6、8……，车门是由两个门页号码合并⽽成，因此车门编号为1/3，2/4号门。

座椅编号：座椅是从1位端到2位端编号，左侧为奇数，右侧为偶数。

5.什么是车辆限界？

答：车辆限界是车辆在正常运⾏状态下运⾏时形成的最⼤态包络线，也就是限制车辆横断⾯最⼤允许尺⼨的轮廓图形。

单元⼆车体

1、判断题

（1）按照车体所使⽤材料可分为碳素钢车体、铝合⾦车体和不锈钢车体三种（√）（2）按照车体尺⼨可分为A型车车体、B

型车车体和C型车车体。（√）

（3）按照车体结构承受载荷的⽅式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。（√）

（4）按照车体结构有⽆司机室可分为司机室车体和客室车体两种。（×）

（5）不锈钢车体具有耐腐蚀性好，不⽤修补，使⽤寿命长等优点。（√）

2、选择题

(1)对车辆重量限制较为严格，特别是⾼架轻轨，要求列车重量、轴重，以降低线路设施的⼯程投资。（C）

A、重⼩

B、轻重

C、轻⼩

D、⼩轻

(2)车体结构使⽤寿命应该能达到（D）年

A、10

B、15

C、20

D、30

(3)模块化车体组合⽅式有哪些优点?（ABCD）

A、保证整车总装后试验⽐较简单，整车质量也容易保证。

B、可以改善劳条件，降低施⼯难度，提⾼劳效率，

C、可以减少⼯装设备，简化施⼯程序，降低⽣产成本。

D、车辆检修中，可采⽤更换模块的⽅式进⾏，⽅便维修

3、思考与简答

1、什么是整体承载结构？

答：在板梁式侧、端墙上固接由⾦属板、梁组焊⽽成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶连接成⼀个整体，成为开⼝或

闭⼝箱形结构，能充分发挥所有承载零部件的承载作⽤，有效地减轻车体重量。

2、车体基本结构有哪些组成？

答：车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。

3、