二章曲柄连杆机构固定件.pptx

第二章?曲柄连杆机构第一节概述

固定件的受力情况

第二节机体组汽缸体是发动机的骨架，汽缸体支承曲柄连杆机构的运动件并保持相互位置的正确性；在汽缸体和气缸盖上加工出水道、油道、气道；安装配气机构、供油系统等附件；承受发动机工作时所产生的惯性力和气体作用力；并将发动机安装在汽车上的支承点上。

现代车用汽油机

汽缸体的设计要求1）有足够的刚度和强度。工作时，应保证汽缸体变形最小，有利于降低振动、噪声；2）有良好的冷却性能。特别是在高速大负荷运转时，汽缸体的冷却十分重要；3）有足够的耐磨性。为了支承高速运动的活塞，保持燃烧室的密封性，汽缸体应有足够的耐磨性，汽缸体的耐磨性直接关系到汽缸体使用寿命。

平分式、龙门式和隧道式机体

汽缸体结构形式

平分式龙门式

V型发动机的汽缸体

V型发动机的横剖面

大众公司W型发动机

汽缸套

干缸套和湿缸套

汽缸盖和汽缸垫汽缸盖布置在汽缸体上面，是发动机的重要零件。汽缸盖上安装有各种零、部件，如凸轮轴、气门、气门弹簧、火花塞等。汽缸盖还与汽缸体、活塞顶共同组成燃烧室。汽缸盖上还布置有进、排气道、冷却水套、润滑油道等，这使汽缸盖的结构复杂，制造加工困难。

汽油机的汽缸盖

汽油机汽缸盖上的燃烧室

汽缸体和汽缸盖中的冷却水道

汽缸垫

汽缸垫

缸盖螺栓的拧紧原则1。从里到外2。均匀用力3。分几次拧紧一般应当在冷态下拧紧

风冷发动机的汽缸体与汽缸盖风冷发动机由于散热方式的特殊性，汽缸体、汽缸盖与水冷发动机在结构上有很大的不同。由于汽缸体、汽缸盖吸收的热量是通过流动空气带走的，因而风冷发动机在汽缸体、汽缸盖上布置了很多的散热片。汽缸盖热负荷高，受热量大，温度分布又很不均匀，散热片的布置必须考虑这个特点，尽量保证冷却均匀。

风冷发动机的汽缸体

风冷发动机的汽缸体和汽缸盖

油底壳油底壳的主要作用是封闭曲轴箱，一般汽车发动机的油底壳也是贮存机油的场所，是润滑系统的组成部分。由于油底壳受力很小，一般采用薄板冲压而成。热负荷较大的柴油机，油底壳往往铸造而成，并在上面铸有肋片以利于机油散热。

发动机油底壳

发动机的油底壳

发动机的支承发动机与汽车之间的安装与连接是通过几个支承点来实现的。这些支承点一般选择在汽缸体上、飞轮壳上或是变速器壳上。发动机的支承方式一般有两种：三点支承或四点支承。三点支承有三个支承点，可以是一前两后，也可以是两前一后；四点支承是前、后各有两个支承点。支撑采用纯橡胶悬置或液力悬置以减少发动机的振动向车身的传递。