道路交通信号控制系统术语 编制说明.pdf

《道路交通信号控制系统术语》修订编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1、任务来源

根据《国家标准化管理委员会关于下达2023年第三批国家推荐性国家标准计划及相关标

准外文版计划的通知》（国标委发〔2023〕58号）的要求，推荐性国家标准《道路交通信号

控制系统术语》（计划编号T-312；代替标准号：GB/T31418—2015）的修订工

作，由全国道路交通管理标准化技术委员会(SAC/TC576)归口，公安部交通管理科学研究所、

同济大学、北方工业大学、无锡华通智能交通技术开发有限公司、广东振业优控科技股份有

限公司、连云港杰瑞电子有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公司共同承担。

现行国家标准《道路交通信号控制系统术语》（GB/T31418—2015）实施以来，促进了

交通信号控制系统与技术的应用发展，作为基础性标准也有力支撑了领域后续标准的制订工

作。但同时也反映出存在的一些问题，主要体现在术语概念体系不完整、部分概念定义不规

范不准确、专业术语覆盖不全面等方面。为此，本次修订完善了标准结构、增补了术语条目、

调整了术语定义，以满足交通信号控制领域技术发展的需求。

2、起草单位情况

（1）标准起草单位

本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。

本标准参加起草单位：同济大学、北方工业大学、无锡华通智能交通技术开发有限公司、

广东振业优控科技股份有限公司、连云港杰瑞电子有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公

司。

公安部交通管理科学研究所成立于1985年，是公安部直属的从事道路交通管理工程技术

研究的公益性科研机构，主要从事公安交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城

市和公路交通管控、物联网涉车管理、自动驾驶运行安全测试等业务。三十多年来，先后承

担完成了交通控制领域内国家重点攻关课题、科技支撑计划、“863计划”、重点研发计划

等多项科研项目，并制定了十多项相关的国家标准、公安行业标准，为本标准的修订打下了

深厚的技术基础。

同济大学是国内著名的综合性大学，拥有交叉口交通设计及管控数据管理软件、交叉口

信号管控效能评估诊断系统等交通管控软件，与编制本标准相关的知识产权包括学术论文

500余篇、专利200余项、软件著作权100余项，可为标准中涉及的基础理论、信号控制评估

诊断与优化技术等内容提供支持。

北方工业大学在大范围交通管控、智能交通控制等相关理论与技术研究方面有深厚的基

础，具有交通控制系统相关发明专利15项，可为标准中涉及的基础理论、信号配时设计应用

技术等内容提供支持。

无锡华通智能交通技术开发有限公司拥有自主知识产权的道路交通信号控制系统，获得

相关发明专利10余项、软件著作权15项，可在标准中信号控制效益评价技术等方面提供支持。

广东振业优控科技股份有限公司是国内知名的交通信号控制技术咨询与系统维护企业，

具有相关发明专利14项、软件著作权59项，可在标准中信号配时设计、控制效益评价等技术

方面提供支持。

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连云港杰瑞电子有限公司自主研发有道路交通信号控制系统、视频/雷达检测器等产品，

拥有相关专利50项、软件著作权65项，可在标准中信号控制功能、系统构成等技术方面提供

支持。

南京莱斯信息技术股份有限公司研发有道路交通信号控制系统、交通综合管控平台、交

通信息发布系统等交通管理领域的专业系统及平台，可在标准中的交通信号配时设计、系统

构成等技术方面提供支持。

（2）标准起草单位工作情况

公安部交通管理科学研究所：总体负责标准修订工作。组织任务分工协调、需求调研、

讨论分析等工作，形成标准征求意见稿文本及编制说明；负责基本术语、交通流、系统构成

与分类等章节的术语编制，并参与标准其他各部分术语的编制。

同济大学：负责配时设计章节术语编制及标准的术语外文翻译校对，参与交通流、控制

效益评价等章节术语编制。

北方工业大学：负责控制方式与功能章节术语编制，参与基本术语、配时设计等章节术

语编制以及标准的术语外文翻译校对。

无锡华通智能交通技术开发有限公司：负责控制效益评价章节术语编制，参与控制方式

与功能等章节术语编制。

广东振业优控科