基础设施集成和云控平台研发项目可行性研究报告-2020年物联网关键.pdfVIP

5G-V2X的智能网联基础设施集成和云控

平台研发项目可行性研究报告-

2020年物联网关键技术与平台创新

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

1、智能网联汽车应用场景加速落地

5G商用，正在开启万物互联新时代，推动物联网、人工智能等

新一代信息通信技术加速与传统行业融合，催生更多应用。在5G的

诸多应用场景中，智能网联汽车受到高度关注，被认为在技术、应用

以及市场需求等方面具备较为成熟的发展条件。而事实上，基于

5G-V2X的智能网联汽车也确实将在交通安全、提升交通效率以及生

活服务等诸多领域落地。

2、5G-V2X是大势所趋未来发展空间巨大

智能网联汽车行业是我国的重要战略产业，也是5G在交通行业

的重要应用领域，智能网联汽车可以实现物联网的相关功能。

物联网能够实现人与物相连、物与物相连。从目前来看，以传感

器应用为代表的窄带物联网技术已基本成熟，智能远程抄表、消防报

警、智能照明、智能停车、智慧水利、环保监测、共享单车等应用已

逐渐走进人们的生产生活。共享单车将从“2G网络+蓝牙+GPS”逐步

过渡到NB-IoT窄带物联网+北斗定位，再逐步向5G承载+北斗定位过

渡。但是，目前在汽车交通领域依然没有普及物联网，行业期待通过

C-V2X实现这一愿景。

C-V2X技术包括LTE-V2X和5G-V2X，C为“Cellular”，即蜂窝

之意。C-V2X信息模式包括车与车之间(VehicletoVehicle，V2V)、

车与路之间(VehicletoInfrastructure，V2I)、车与人之间

(VehicletoPedestrian，V2P)、车与网络之间(VehicletoNetwork，

V2N)的交互，实现以安全为目标的人与车、车与车、车与公路智能设

施的通信。

在2018年6月召开的IMT-2020(5G)峰会上，IMT-2020(5G)推进

组C-V2X工作组发布了《C-V2X白皮书》。2018年11月工业和信息

化部下发了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频

段管理规定(暂行)》，支持LTE——V2X技术在智能网联汽车的应用

和发展，该规定与国际主流频段保持一致，并为未来发展预留了扩展

空间。

虽然5G-V2X的标准目前尚未明确，但是却代表着未来的发展趋

势，相对于美国的DSRC(DedicatedShortRangeCommunications，专

用短程通信技术)，LTE-V2X具备向5G-V2X过渡的优势。而DSRC技

术则没有考虑后续升级，仅仅是一种固化的技术，并且在高速公路场

景下整体性能相对于5G-V2X而言较弱。

从具体的数据上看，在高速公路场景下，当汽车以140km/h行驶

时(在国内目前为超速情况)，采用C-V2X技术的汽车驾驶员有9.2秒

的时间决定是否刹车，而使用DSRC(基于802.11p)的车辆只有3.3秒

时间。相比之下，前者的感应距离为450米，而后者不到前者的一半。

从这个角度上看，5G-V2X具备明显的技术优势，未来发展空间巨大。

3、未来中国国智能驾驶汽车千亿市场规模

随着国家政策支持、车联网的普及和智能汽车的逐步推广。截止

至2015年底，中国的智能驾驶乘用车渗透率已经达到了15%，市场

规模已达353亿元。到了2016年中国智能驾驶汽车市场规模达到490

亿元，至2020年，我国驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市占率将达

到50%，市场规模可达757.8亿元。预测2020年全球车联网汽车数

量将从目前的6000万台大幅增加至2.5亿台。预测在2020年中国

智能驾驶汽车市场规模将突破千亿元，达到1214亿元，2016-2020

年CAGR达25%。

2014-2020年中国智能驾驶汽车市场规模统计情况及预测

数据来源：公开资料整理

4、保障交通安全

毫无疑问，安全是交通的根本，发展智能网联汽车是政策使然，

也是市场需求使然。目前，在保障交通安全上，智能网联汽车能够发

挥诸多用途，如紧急呼叫、碰撞预警、人行道状态提醒等。

—紧急呼叫功能：在山区公路以及人烟稀少的地方，一旦发生交

通事故，车辆的驾驶员很可能因昏迷而无法求救，如果车辆的紧急呼

叫系统能