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【旧路面加铺沥青混凝土技术探讨】沥青混凝土路面施工技术方案

摘要：公路沥青路面施工质量对于旧路改造质量起着相当重要的作用，研究如何提升公路沥青路面施工技术，对于旧路改造的施工质量具有重要意义。本文紧密结合某公路沥青路面旧路面加铺沥青混凝土工程实践，对该公路路面加铺沥青混凝土施工工艺进行深入探讨，针对影响公路路面沥青混凝土施工质量的要素，提出有效的解决方案，旨在为旧公路加铺沥青路面施工提供指导性借鉴。

关键词：旧路改造；沥青加铺；沥青加铺；碾压技术

工程概况

本工程为某道路升级改造工程，对不同病害采用相应的处理方案进行处理，然后统一加铺。本旧路工程中，主要存在以下几种病害现象。沥青路面裂缝、龟裂、不规则裂缝、坑槽、修补损害等病害；路面出现基层病害或沉陷病害。

针对以上路面的病害分析，采取以下两种处理方案，（1）LF方案为沥青砼路面一般病害处理方案，主要适用于沥青路面裂缝、龟裂、不规则裂缝、坑槽、修补损害等病害。具体做法为：根据病害的分布范围（宽度W，长度L）铣刨既有沥青路面面层至基层顶，然后设置热沥青封层，加铺8cm厚AC-25C+6cm厚AC-20C+4cm厚SMA-13。当铣刨后发现有水泥砼板且出现损坏时，采用HB方案进行换板处理；当铣刨后发现有基层损坏时，则采用CX方案进行基层病害处理。（2）CX方案为路面基层换填处理，适用于路面基层病害或沉陷病害。沥青砼路面CX方案具体做法为：铣刨既有沥青面层，挖除既有水稳基层，采用C20贫砼（加早强剂）换填处理，并设置热沥青封层和乳化沥青粘层后，加铺8cm厚AC-25C+6cm厚AC-20C+4cm厚SMA-13。

加铺沥青路面施工准备工作

2.1基层砼配合比的设计

配合比的设计应把施工所要用到的原材料送到实验室检验，检验合格后进行目标配合比设计。目标配合比设计好后在工地现场进行试验段铺筑。由专人养护48小时达到要求时间后通过钻心取样，送回实验室进行检验，只有在各项指标都达到规定要求后，最后确定生产配合比。

2.2沥青材料选用

沥青材料使用石油沥青，沥青必须质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。沥青的进货必须经过严格的检验试验，且附有生产厂的证明和出厂实验报告，以确保合格的原材料进入生产流程。中面层AC-20C和调平层AC-25C用道路石油沥青AH-70，沥青下封层采用1cm单层沥青表面处理。

2.3加铺前施工测量

在开始加铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣、凹凸不平部分、钢筋头等要全面彻底处理，确保粘结层的牢固。在进行上一层面的施工时，也保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。在对路面采取清理措施后均报请监理工程师复查认可，方进行沥青混合料的加铺作业。

加铺沥青路面施工技术

3.1拌和施工技术

所有原材料必须经过严格的检验试验合格后才进场使用，粗、细集料分类堆放和供料。各种集料包括矿粉在使用前必须得到充分的烘干。拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。具体的技术措施如下：

（1）严格按设计配合地配料、拌和时逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，以便及时校核及调整。

（2）沥青采用导热油提前一天加热，重交沥青的加热温度控制在150℃-170℃范围内，改性沥青的加热温度控制在165℃-180℃范围内

（3）沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予废弃；AC-25C、AC-20C拌和时间基本相同，每锅拌和时间45S，其中干拌5S，湿拌40S；SMA混合料的搅拌时间适当延长，需拌和60S，其中干拌15S，湿拌45S；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定；

3.2沥青混凝土的加铺施工技术

现代高等级路面的维修，路面基层混合料的生产多采用大型搅拌机进行厂拌法拌和，每小时产量在150―400吨左右，这种拌和设备技术先进、自动化程度高，节约了大量的人力、物力。厂拌法施工前，应先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。在加铺沥青混凝土时，本工程采用的施工技术如下：

（1）在原路面变形较大较长的路段必须用水平仪经过测量，再结合此路段的原始设计图纸进行路面维修基层铺筑高度的标高测算，不能违背原路面的设计意图与各项数据要求。经过计算后把路面各位置的施工高度用油漆标注于需要铺筑的路段边缘，以供基层加铺时挂基准线或施工校验使用。

（2）基层混合料在生产好后由自卸汽车拉运至工