机动车检验 零气源技术要求及测试方法 编制说明.pdf

机动车检验零气源技术要求及测试方法

MotorvehicleinspectionTechnicalrequirementsandtestingmethodsfor

zerogasgeneratorofmotorvehicles

（编制说明）

一、任务来源

根据国家标准化管理委员会下达的2024年18号文件《国家标准化管理委员会关

于下达2024年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的任务计划，

由内蒙古自治区计量测试研究院等单位负责起草《机动车检验零气源技术要求及测试

方法》，完成日期为2025年4月份。

二、目的意义

零气源是用于产生汽车排放气体测试仪和柴油车氮氧化物检测仪的校正零气的仪

器，其准确性直接影响到上述仪器零点调整。

GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》,

由国家生态环境部于2018年11月7日发布，于2019年05月01日实施。标准中第

B.5.3.4.10.1条和第D.3.4.2.1.1条明确规定零点校正：应采用零标准气或零标准气发生

器净化过的空气进行气体分析仪的零点校正和O2传感器的量距点校正。使用零气源可

以为检测站节约大量的运营成本。零气源作为具备影响计量检测数据准确性的仪器，需

要进行标准化管理。如果检测站使用不满足要求的零气源，会影响汽车排放气体测试仪

的零点准确性，会对车辆环保检测结果的准确性带来隐患。

国内已颁布的相关标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠

速法及简易工况法）》仅规定了零气源出口零气的NO、CO、CO2、HC、O2的含量，

但未具体提出零气源的具体功能、净化处理的方法及出口含湿量的要求，DB11-2018《汽

油车稳态加载污染物排放限值及测量方法》，仅规定了零气源出口零气的NO、CO、CO2、

THC、O2的含量、净化能力的评估，但未具体提出零气源净化处理的技术方法及实验

方法；国外有美国加州BAR-97标准中对零气源提出了部分细致化的要求，但是未体现

试验方法。

国家生态环境部于2021年12月27日发布，于2022年07月01日实施的标准

HJ1237-2021《机动车排放定期检验规范》，其中第6.2条规定：排气分析仪的零点校

正应使用符合GB18285和GB3847的零点标准气体或零点标准气体发生器；第

6.2条规定：零点标准气体发生器产生的气体成分应符合GB18285和GB3847的零

点标准气体要求。零点标准气体发生器应通过计量检定或校准，且在有效期内使用。

因此，为了确保零气源和其产生气体即零气符合标准要求，满足各单位汽车排放气

体测试仪零点调整准确性要求和行业主管部门对零点标准气体发生器的相关规定，为车

辆检测的准确性保驾护航，为主管部门提供技术支持，急需制定零气源产品标准，尽快

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满足社会需求。

三、参考的有关资料及标准

1.JJG688-2017汽车排放气体测试仪

2.JJF1001-2011通用计量术语及定义

3.GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）

4．GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）

四、起草过程

2023年11月，成立起草小组；

2023年11月7日，立项申报；

2024年1月，国标委立项答辩；

2024年4月，批准立项；

2024年6月，成立国标起草小组，并进行小组内草稿评审

表1工作分配表

工作内容完成单位完成时间

收集相关标准、资料、信息内蒙古自治区计量测试研究院、杭州泽天春2023年1月-

来科技股份有限公司、河北省计量监督检测