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钢轨、道岔打磨车作业指导书

1.目的与要求

目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。

要求：机械操作人员熟练掌握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。

2.适用范围

2.1本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量的控制。

2.2本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。

3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》《大型养路机械使用管理规则》。

4.作业程序

4.1作业要求:

4.1.1作业时必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。

4.1.2封锁前后不限速。

4.1.3钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线，道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。

4.1.4道岔打磨车作业时，打磨范围为道岔及其前后不小于25米线路，相邻道岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。

4.1.5影响打磨作业的设施（道口铺面、红外线探头等）需拆除，否则作为障碍物跳过。

4.1.6道岔打磨时，交叉渡线的菱形交叉不打磨。

4.2点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

4.3安全预想

4.3.1上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。

4.3.2按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。

4.3.3严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

4.3.4作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.3.5线路设备管理方负责提前清除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。

4.3.6线路设备管理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头、钢轨错牙等超限处所。

4.3.7线路设备管理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。

4.4防护设置

4.4.1现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

4.4.2作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

4.5上道作业

4.5.1进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。

4.5.2钢轨打磨

4.5.2.1作业准备

⑴钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。

⑵转换至打磨作业工况。

⑶在直线上放下测量小车，确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。

⑷在直线上放下作业打磨小车，确认小车走行轮准确入位。

⑸将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置,在发动机规定转速状态下启动打磨电机，输入打磨模式。

4.5.2.2打磨作业

⑴设定作业驾驶室。

⑵确认制动系统完全缓解后，调速至合适的作业速度开始作业。

⑶根据线路的环境打开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关，并适时调节喷头角度。

⑷如遇到不能打磨的区域（如平交道口等），应设置障碍区域或人工操作避让障碍。

4.5.4.4在200km/h及以上的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过10%。200km/h以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过20%

4.5.5机组返回作业程序

4.5.5.1机械操作

⑴停车并实施制动。

⑵停转打磨电机，并将打磨电机角度偏转至最佳运行角度。

⑶提升、锁定所有打磨小车和测量小车，并予以确认。

⑷关闭测量系统计算机。

⑸将打磨车转换至运行工况。

⑹运行前应确认所有可驱动的车轴齿轮箱都处于运行位，因故不能驱动的车轴齿轮箱置于空档。

⑺打磨结束后维持吸尘装置清洗功能继续运转30分钟以上。

4.5.5.2作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。

4.5.5.3由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。

4.5.5.4作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。

4.5.5.5驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。

4.5.5.6作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。

4.6作业要求

4.6.1施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.6.2设备要求

4.6.2.1启动发动机间隔时间不少于1分钟。

4.6.2.2启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。

4.6.2.3发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。

4.6.2.4正常情况下，发动机不能在满负