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《燃料电池电动汽车高原适应性试验方法》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《燃料电池电动汽车高原适应性试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批

准立项。文件号中汽学标[2023]248号，任务号为2023-117：燃料电池电动汽车高

原适应性试验方法。本标准由中国汽车工程学会汽车测试技术分会提出，中汽研汽

车检验中心（天津）有限公司、特嗨氢能检测(保定)有限公司、上海重塑能源科技

有限公司、深蓝汽车科技有限公司、成都客车股份有限公司、中国第一汽车股份有

限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

1.2.1编制背景

我国燃料电池汽车行业已经进入商业化示范运营阶段，燃料电池物流重卡依托

其能量转换效率高、续驶里程长、运输路线相对固定的优势，已成为其商业化应用

的重要场景之一。国家在广东、上海、河南、河北以及京津冀地区先后建立了五大

城市示范群，以支持整个行业的进一步发展。2023年上半年全国氢燃料电池汽车产

销数据分别为2495辆和2410辆，同比增加38.4%和73.5%。

然而，现有五大示范城市群主要集中在我国中东部和华北地区，其气候温和、

地形地貌相对平缓，但是我国高原地区面积辽阔，海拔1000m以上地区占国土面积

58%，海拔2000m以上地区占国土面积33%，高原地区独特的气候特征对燃料电池汽

车的正常运行带来了一系列的影响。首先高原环境中气压降低，增加了车载氢系统

氢气泄漏的风险；其次气压降低也会影响空气压缩机等运动部件的性能，进而影响

车辆的可靠耐久性；在高原环境下空气中的氧气分压降低，会导致燃料电池电堆内

部电化学反应不充分，电堆的输出性能下降，甚至影响电堆的寿命；高原环境对车

辆的动力性（例如爬坡、加速、最高车速等）和经济性（

例如氢气消耗量、续驶里

程等）性能影响尚不明确。

目前国内外部分的汽车厂商已经制定企业内部的高原适应性测试方案，但是在

整个行业层面并未形成统一的规范标准。为满足燃料电池汽车在我国西部地区的应

用要求，进一步促进我国燃料电池汽车行业的发展，研究高原环境下燃料电池汽车

测试评价技术是十分必要的。

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1.2.2编制目标

本标准针对燃料电池汽车高原环境适应性测评方法的迫切需求，突破燃料电池

汽车空气供给系统极限供给能力测试评价技术、燃料电池汽车关键性能测试评价技

术，从燃料电池汽车氢安全特性、经济性和动力性等维度研究其在高原环境下的测

评技术，形成先进的燃料电池汽车高原环境适应性测试评价方法并实现应用。

本标准测试项目聚焦如下内容：

1）结合高原环境下燃料电池电动汽车特点，规定了燃料电池电动汽车进行高原

环境适应性能力试验的试验条件、试验准备、试验方法、数据处理及试验报告等内

容；

2）结合测试项目，规定了安全性检查、高原冷机启动试验、动力性及经济性、

爬长坡下总成热状态试验、适应性行驶试验要求及试验方法。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

本标准与2021年9月开始标准学习，调研了燃料电池汽车关键零部件的工作机

理，分析了燃料电池电堆、空压机、氢瓶等在高原环境下可能发生的性能变化。

1.3.2立项阶段

2023年9月26日于湖北襄阳召开了标准立项审查会，介绍了标准立项的背景、

主要研究内容和研究计划。

2023年12月26日标准通过立项，开始征集起草工作组。

1.3.3起草阶段

2024年3月成立了标准编制工作组。

2024年5月完成了标准的初稿。

1.4编制工作组

序号姓名单位工作组分工

天津）有限公司

1郭婷中汽研汽车检验中心（起草人

2王国卓中汽研汽车检验中心（起草人