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《乘用车智能底盘域控制器接口规范》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《乘用车智能底盘域控制器接口规范》团体标准是由中国汽车工程学会批准立

项。文件号中汽学标【2023】248号，任务号为2023-107。本标准由电动汽车产业

技术创新战略联盟提出，北京经纬恒润科技股份有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

随着汽车电动化、智能化、网联化的发展，汽车电子电气架构向满足“软件定

义汽车”理念的集中式演变，承载集中式电子电气架构的车载控制器——功能域控

制器或区域控制器逐渐成为汽车行业研究的重点。另外，线控底盘技术的快速发

展，孵化了许多融合概念的新兴算法，如采埃孚的cubiX，博世的VDC2.0，所以，

为了满足新兴算法的控制器需求和软硬件解耦的设计，底盘域控制器概念被行业提

出。因此，为了方便行业内对底盘域控制器的需求的交流以及实现方案的讨论，为

了更好的助力底盘域控制器产品量产使用，本标准基于一种易于量产的底盘域的电

子电器架构，提出底盘域控制器的相关接口需求，为行业提供参考。

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

2023年6月，北京经纬恒润科技股份有限公司通过多方调研，决定进行《乘用

车智能底盘域控制器接口规范》团体标准的研制，并面向汽车行业芯片企业，行业

内主流Tire1，主机厂，测试单位和国内汽车专业重点高校发起讨论，形成标准草

案框架和立项建议书。

1.3.2立项阶段

2023年6月，北京经纬恒润科技股份有限公司联合清华大学和中国科学院电工

研究所向中国汽车工程学会发起立项申请，并将标准草案框架和立项建议书递交至

中国汽车工程学会。

2023年9月，北京经纬恒润科技股份有限公司参加中国汽车工程学会于9月26

日在湖北襄阳进行的标准立项审查，由汽车工程学会组织技术专家对本标准的技术

可行性，文本框架和行业引领作用进行评估，经专家组一致建议，本标准正式通过

立项。

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1.3.3起草阶段

2023年9月，北京经纬恒润科技股份有限公司正式成立标准起草组，并向标

准起草组技术专家同步立项建议书和标准编制说明。

2023年9月，北京经纬恒润科技股份有限公司面向起草组召开标准启动会，

正式启动标准文本的撰写。启动会上，北京经纬恒润科技股份有限公司向起草组技

术专家同步标准草案框架和编写思路，邀请各位技术专家对标准文本提出各自的修

改建议。其中，有20家单位对标准文本反馈修改意见，起草组根据专家修改意

见，进一步修订标准草案，共处理修改意见15条。

2024年3月，北京经纬恒润科技股份有限公司面向起草组召开第一次标准撰

写沟通会，会议介绍了标准文本，基于立项启动会技术专家意见的修改内容和意见

处理结果等。

2024年7月，北京经纬恒润科技股份有限公司面向起草组召开第二次标准撰

写沟通会，会议介绍了标准文本，基于第一次标准撰写沟通会技术专家意见的修改

内容和意见处理结果等。

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二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

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在充分调研国内外和行业内域控制器的接口相关的材料基础上，参考了《T/CSAE

234－2021智能网联汽车线控转向及制动系统数据接口要求》和《T/CAAMTB112-

2023智能商用车线控底盘（接口）技术规范》。本标准基于一种易于量产的底盘域

的电子电器架构对底盘域控制器的域内和域外的接口作了详细的定义，以确保底盘

域控制器使用时，接口可以标准化和规范化。

2.1.1通用性原则

本标准提出的接口不仅适用于本标准中提出的底盘域电子电器架构下的底盘域

控制器，同时预设了选装接口，也适用于车辆其他类型的底盘域控制器。

2.1.2指导性原则

本标准提出的接口要求能为底盘域控制器的使用提供指导作用。国内外标准以

及团体标准，暂无相关内容。

2.1.3协调性原则

本标