《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 任务7.2 冷却系统大小循环水路认知识别.pptx

;;当你正在进行车辆维修或车辆销售作业时，如果有客户向你询问如何控制发动机的温度？你应该怎么向客户介绍？

;01;01;知识目标;;;冷却系统工作过程;二、大循环水路：

当发动机冷却液温度高于353K(80℃)时,节温器将直接通往水泵的小循环通路关闭，从工盖水套流出的冷却液全部进人散热器进行散热。散热后的冷却液在水泵的抽吸下，又回到缸体水道进行循环。由于经过散热器散热，可使发动机冷却液的温度迅速下降，避免发动机过热，这种循环方式称为大循环，如图所示。;三、小循环水路：

当发动机的冷却液温度低于343K(70℃)时，节温器关闭通往散热器的通路,从缸盖水套流出的冷却液通过小循环连接水管直接进入水泵，并经水泵送入缸体水套。由于冷却液不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高,这种循环方式称为小循环,如图所示。;四、混合循环水路：

当发动机冷却水温度位于343-353（70-80℃）之间时，节温器处于半开状态，发动机同时存在大小两种循环水路，此时仅有部分冷却液流经散热器散热,这种循环方式称为混合循环,如图所示。;;;1.大循环水路;2.小循环水路;3.混合循环水路;;;插入识别操作视频;任务回顾;