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学会2341学会2341学会2341
《乘用车主动进气格栅技术条件》编制说明
国汽车工程国汽车工程国汽车工程
中一、工作简况中中
1.1任务来源
《乘用车主动进气格栅技术条件》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学标
341341341
【2023】302号，任务号为2023-137。本标准由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出，重庆长
程学会2程学会2程学会2
安汽车股份有限公司牵头，联合行业内奇瑞新能源汽车股份有限公司、岚图汽车科技有限公司、宁波
中国汽车工中国汽车工中国汽车工
德驰汽车科技有限公司、劳士领汽车配件（昆山）公司、科博达(重庆)智控技术有限公司、长沙市银
宝山新汽车零部件有限公司、宁波信泰机械有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、天津博
顿电子有限公司、天津市精美特表面技术有限公司、广州市天科检测技术服务有限公司等单位起草。
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1.2编制背景与目标
工程学会工程学会工程学会
2020年9月，习主席明确提出了中国碳达峰和碳中和的目标：中国力争在2030年前实现碳达
中国汽车中国汽车中国汽车
峰，2060年前实现碳中和。为了达成目标，各行业均在推进节能减排工作，如何实现汽车的节能减
排，是目前国内汽车行业研究的紧迫任务及发展方向。汽车节能减排有多种方案，其中降低风阻，减
少汽车本身的能源消耗是一个技术途径。现阶段燃油车、电动车采用的主动进气格栅技术，就是实施
会2341会2341会2341
这一节约能耗的关键技术之一。目前，国内外主要车企均有数款车型搭载主动进气格栅技术，根据中
车工程学车工程学车工程学
国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2022年我国燃油车市场销量1486.9万辆。全球主动进
中国汽中国汽中国汽
气格栅市场规模达到71.92亿元（人民币），同时中国市场规模达到24.3亿元。针对全球和中国主动
进气格栅行业市场发展现状及前景分析，预测到2028年，全球市场规模将会达到120.1亿元，预计年
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均复合增长率在8.87%上下浮动。在此背景下，特别是当前在国内新能源汽车产业蓬勃发展背景下，
学会234学会234学会234
该技术由于能有效降低风阻，已经得到快速普及。
汽车工程汽车工程汽车工程
然而，目前国内缺乏统一的主动进气格栅标准，该技术
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