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水利水电技术第46卷2015年第7期

贝雷桥在沙沱水电站升船机设备层板梁施工中的应用

郝建强，田战锋

(中国人民武装警察部队水电第一总队，广西南宁530028)

关键词：贝雷桥；升船机；设备层板梁；沙沱水电站doi:10.13928/ki.wrahe.2015.07.027

中图分类号：TV691(273)文献标识码：B文章编号：1000-0860(2015)07-0089-02

1工程概况

乌江沙沱水电站枢纽工程规模为Ⅱ等大(2)型，拦河大坝、泄洪系统及引水发电系统为2级建筑物，各次要水工建筑物为3级建筑物，从左到右共16个坝段，依次为：左岸挡水坝段、取水坝段、溢流坝段、右岸通航坝段和右岸挡水坝段。

右岸通航建筑物按四级航道设计，过坝船舶吨位500t级，年过坝能力为330万t,由上游引航道、过坝渠道、上闸首、本体段、下闸首、下游引航道及靠船墩等组成，采用垂直升船机型式，布置于溢流坝段的右侧，靠岸边，为500t级。升船机通过的标准船舶尺寸为55m×10.8m×(1.6～2.0)m(长×宽×吃水深),承船厢有效水域为64m×12m×2.5m(长×宽×水深),承船厢外形尺寸68m×16m×6.5m(长×宽×高),船厢池尺寸为68.1m×16.8m(长×宽);通航净空9.6m,本体段设备层高程377m,本体段底板高程281m。设备层为板梁结构，其结构形式如下：楼板厚度50cm;主梁断面尺寸为120cm×240cm(宽×高),共12根；次梁断面尺寸为80cm×160cm(宽×高),共8排(其中，左右边墙各2排，承船厢室4排),每排10根。

2设备层支撑系统设计

设备层为板梁结构，从升船机本体段剖面图看，设备层板梁与本体段两边的边墙构成一个“门”字型，板梁结构距本体段底板高差达到96m,是一典型的特

大高差悬空结构，传统的方法根本无法解决设备层板梁

的支撑作业平台的问题。沙沱水电站升船机施工引进了新工艺，采用架设贝雷桥的方案解决了该棘手问题。

贝雷桥支撑系统设置方案主要情况为：(1)贝雷片桁架的支座采用I25a工字钢预埋在边墙混凝土内，预埋工字钢长度分别为1.2m(外露0.4m)、4.5m(外露3.6m),在混凝土内工字钢的尾端焊接2根φ25“U”型锚筋，以增强预埋工字钢的稳定性；(2)每根主梁底部采用5榀双层加强弦杆贝雷片桁架做支撑，次梁及板底部位置采用间距45cm的双层加强弦杆型贝雷片桁架做支撑，每两榀贝雷片承重桁架之间采用支撑架进行横向连接，一榀上两节贝雷片之间用销子连接；(3)为保证施工安全，在贝雷片桁架顶部满铺一层竹条板；(4)贝雷桥支撑系统搭设完成后，在其上搭设承重排架，用于支撑模板及上部板梁结构。

3贝雷桥受力分析

受力分析主要包括对贝雷桥的应力分析和变形分析。进行贝雷桥应力和变形分析时，应考虑的荷载包括：模板及支架重量、承重排架重量、板梁混凝土重量、振捣混凝土时产生的荷载、人员设备和工器具产生的荷载、结构钢筋重量、倾倒混凝土时产生的动力荷载等，为便于计算，在进行应力分析时主要取前五项进行相关计算，其他荷载体现在荷载分项系数中。

本文仅选取具有代表性的主梁(长17.6m)进行相关分析。

收稿日期：2015-05-04

作者简介：郝建强(1985—),男，工程师。

WaterResowresandHydropowerEngineeringVol.46No.789

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3.1应力分析

荷载计算：混凝土重1343.23kN,梁模板及围令重79.20kN,承重排架及桁架重182.35kN,施工人员及施工设备荷载52.80kN,振捣荷载42.24kN,静荷载分项系数取1.2,动荷载分项系数取1.4,所以单根大梁施工的荷载为G=1.2×(1343.23+79.2

+182.35)+1.4×(52.8+42.24)=2058.79(kN),转换成线荷载为116.98(kN/m)。初步确定每