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无砟轨道的施工工艺流程介绍（二）

《建筑机械》在第6期工程现场栏目中以兰新二线为例，重点介绍了无砟轨道支撑层和底座板的施工工艺流程，本期文章将重点介绍道床板的施工工艺流程。

铁道部工程管理中心印发的《兰新铁路第二双线无砟轨道施工作业指南》中，道床板的施工分为工具轨法和轨排框架法，本文主要针对工具轨法进行具体介绍。

1施工工艺流程

工具轨法全称是双块式无砟轨道混凝土轨枕铺设工具轨法，是利用工具轨预先代替长钢轨，将轨枕组装成轨排浇筑道床板混凝土，完成双块式轨枕铺设的施工工法。主要施工顺序为：

1.1对路基、桥梁、隧道工后沉降和桥梁收缩徐变情况进行评估，评估结果满足无砟轨道铺设条件，进行施工。

1.2复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，完成CPⅢ控制网布设、测量和评估。

1.3运卸工具轨、螺杆调节器、双块式轨枕、钢筋等施工机具及材料；布设纵向钢筋；散布双块式轨枕；现场组装轨排；粗调轨排；绑扎纵、横向钢筋；立纵、横向及伸缩缝、假缝模板；精调轨排；绝缘测试；浇筑混凝土。

1.4拆除模板和工具轨，清理并倒运模板、施工机具、工具轨、螺杆调节器等，养护混凝土，轨道数据采集，嵌缝施工。

1.5道床板成品验收

2施工方法及过程控制

2.1施工文件准备和内业审核（略）

2.2外业技术准备（略）

2.3施工设备准备

2.3.1按照无砟轨道机械化、精细化、标准化、程序化施工要求，组织无砟轨道施工设备进场，加工制作各种小型工器具，提高施工效率及控制标准。

2.3.2对进场施工设备进行检查调试，对关键设备进行操作和精度确认。

2.4测量准备（略）

2.5测量放样（略）

2.6桥梁段隔离层、弹性垫层施工（略）

2.7底层钢筋绑扎

2.7.1路基段底层钢筋绑扎

在支承层上弹墨线标识出钢筋绑扎边线，用钢筋样杆控制纵横向钢筋间距。除纵横向接地钢筋交叉点按照规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋横向钢筋）交叉点处均设置绝缘卡，并用绝缘扎丝满扎；相邻纵向钢筋搭接长度不小于0.55m，钢筋搭接或焊接接头位置相错不小于1m，且同一断面钢筋搭接率不大于50%。

2.7.2桥梁凹槽钢筋绑扎

桥梁地段首先利用已标记出的轨道中心线弹出凹槽钢筋位置线，摆放N3、N4、N5钢筋并绑扎，在凹槽钢筋地面放置35mm厚C40混凝土垫块，凹槽四角及中部各1个。

2.7.3桥梁段底层钢筋绑扎

在已铺设土工布底座上标记出纵横钢筋位置，将钢筋按型号分别散布开后进行绑扎。

2.8轨排组装

2.8.1散布轨枕

①散布轨枕采用人工散布轨枕于设计位置，轨枕横向位置通过中线控制，间距用钢卷尺控制，人工方枕。

②路基段标准轨枕间距为650mm，路基与结构物过渡处根据实际情况将轨枕间距控制在600mm～650mm范围内进行适当调整。

③在散枕过程中，应避免磕碰损坏，受损轨枕必须更换。

2.8.2工具轨的管理（略）

2.8.3铺设工具轨

①各项目部将工具轨编号配对使用，相邻工具轨配轨时考虑对轨道平顺性的影响；

②专用吊具配合简易龙门吊吊放工具轨到轨枕上，吊放时专人指挥，确保吊点位置准确，在吊装过程中避免碰撞轨枕及CPII、CPIII立柱；

③采用方尺方轨，保证钢轨轨头齐平。

④两工具轨之间轨缝预留10mm～30mm；

⑤在钢轨上精确标出轨枕中心线，进行二次方枕。

2.8.4轨排连接组装

①轨排组装前应细调轨枕间距，严格方枕；

②使用电动扳手拧紧扣件螺栓定位工具轨，扭矩控制在180N·m，扣件安装应正确，无缺少，无损坏、无污染，弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴；

③采用轨道道尺与电动扳手配合控制轨距，轨距允许偏差±0.5mm；

④轨排组装完成后，应对轨距、轨枕位置、轨枕间距进行检查。

2.8.5组装轨排要求（略）

2.9轨排粗调

2.9.1安装螺杆调节器

通过螺杆调节器对工具轨的高低和轨向的调整，使之满足轨道线型验标要求，并固定工具轨的空间几何状态。

①工前检查（略）

②安装螺杆调节器

将钢轨托盘平装到轨底，安装螺杆，螺杆支撑在平整位置，不得支撑在支承层凹槽斜面上；一般直线地段，每隔3根轨枕两侧对称各设一个螺杆调节器，超高段隔2根轨枕各设一个。

在施工起点第一个轨排首根轨枕后安装一对螺杆调节器；提升螺杆埋入道床板混凝土部分用钢丝软管护套保护，软管表面均匀涂刷脱模剂；对路基、桥梁、隧道具有不同轨道结构高度的地段及曲线超高地段，使用不同长度的提升螺杆。选择长度时使提升螺杆不高于钢轨的上表面，避免沿轨道行走的机械设备和提升螺杆发生冲撞。

2.9.2人工粗调

①工前检查（略）

②粗调轨道

轨排高程调整线路工使用L尺和道尺，左右对称布置起道机顶起轨排，根据基标的起道量，调整轨面标高。

轨面高程达到设计值后，根据基标采用L尺调整轨排轨向