声学 建筑和建筑构件隔声测量 第5部分：外墙构件和外墙空气声隔声的现场测量 征求意见稿.docx

GB/T19889.5—202X/ISO16283-3:2016

1

声学建筑和建筑构件隔声测量

第5部分：外墙构件和外墙空气声隔声的现场测量

1范围

GB/T19889的本文件规定了使用声压法测定外墙构件（构件法）和整个外墙（外墙法）的空气声隔声性能的方法。本方法适用于容积为10m3~250m3的房间中50Hz~5000Hz频率范围内的测量。

测试结果可用于量化、评估和比较房间的空气声隔声性能，无论这些房间中有无家具，声场是否近似于扩散场。测得的空气声隔声性能与频率有关，可根据GB/T50121和ISO717-1中给出的方法将其转换成表征声学性能的单值评价量。

构件法用于测定外墙构件，如窗户的隔声量。最精确的构件法是用扬声器作为人工声源，采用现场交通噪声作为声源时精确性略差。外墙法旨在确定实际交通条件下户外和户内的声级差。最精确的外墙法是利用实际交通噪声作为声源。当室内接收到的交通噪声级不够高时，也可采用扬声器作为人工声源。表1给出了这些方法的概述。

表1各种测量方法汇总表

序号

测量方法

引文出处

测量结果

应用场合

构件

1

扬声器法测量构件隔声

9.5

R’45°

确定外墙构件表观隔声量的首选方法

2

道路交通噪声测量构件隔声

10.3

R’tr,s

当道路交通噪声声级足够高时，可作为方法1的替代方法

3

铁路噪声测量构件隔声

附录E

R’rt,s

当铁路噪声声级足够高时，可作为方法1的替代方法

4

航空噪声测量构件隔声

附录E

R’at,s

当航空噪声声级足够高时，可作为方法1的替代方法

外墙

5

扬声器法测量外墙隔声

9.6

Dls,2m,nT

Dls,2m,n

作为方法6、7及8的替代方法

6

道路交通噪声测量外墙隔声

10.4

Dtr,2m,nT

Dtr,2m,n

确定暴露于道路交通噪声的外墙隔声量的首选方法

7

铁路噪声测量外墙隔声

附录E

Drt,2m,nT

Drt,2m,n

确定暴露于铁路噪声的外墙隔声量的首选方法

8

航空噪声测量外墙隔声

附录E

Dat,2m,nT

Dat,2m,n

确定暴露于航空噪声的外墙隔声量的首选方法

扬声器测量构件隔声法可获得表观隔声量。在某些情况下，可将其与在实验室中按照GB/T19889测量得到的隔声量相比较。当测量用于评价某一外墙构件的实验室隔声性能与现场隔声性能的关系时，此方法为首选方法。

道路交通噪声测量构件隔声法的用途与扬声器法相同。当由于各种实际原因而不能采用后者时，采用道路交通噪声测量法就特别有用。上述两种方法经常会得到略微不同的结果。道路交通噪声法往往会给出较扬声器法略低的隔声量。在附录E中，还补充了相应的航空与铁路噪声法。

道路交通噪声测量外墙隔声法可测得相对于距外墙外立面2m处的噪声级的外墙实际隔声量。当测量目的在于评价包括侧向传声影响在内的整个外墙相对于临近道路指定位置噪声的隔声性能时，此方法是首选的方法，其结果不可与实验室法测量结果作对比。

GB/T19889.5—202X/ISO16283-3:2016

2

扬声器法测量外墙隔声亦可测得相对于距其外立面2m处的噪声级的外墙隔声量。当由于实际原因而无法采用真实噪声源时，此方法尤其适用，其结果不可与实验室法测得的结果作对比。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

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