电气化抗干扰实践.ppt

*第二节ZPW－2000无绝缘轨道电路干扰防护的技术特点c)、采用ZPW—2000系列轨道电路时，吸上线或PW保护线应接在电感线圈中点，轨道电路中间必须加设扼流变压器时，吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上。D)、《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2005）第3条牵引供电3．4．1项规定：吸流变压器供电方式的吸上线应符合下列要求：变电所处（供电臂首端）吸上线应设两处，一处与铁路正线相连，一处与变电所专用线或站线相连；双线区段上、下行正线应各设吸上线。第58页,共67页，星期六，2024年，5月*第五章近年来信号设备抗干扰进展第59页,共67页，星期六，2024年，5月ＳＮＳXＮXＳIIＳIXIXIIＳ3X3Ｓ4X4Ｓ5X5Ｓ6X65G3GIGIIG4G6G××车站11DG、12DG两道岔区段在同一区段内接有两处牵引电流吸上线，当接触网工区在该区段作业接防护地线时，多次发生因牵引电流不平衡，影响信号设备正常使用甚至烧损设备的现象，另外此种接法使吸上线回流将信号轨道电路旁路，造成断轨时轨道电路不能检查，错误显示的现象，影响行车安全。第60页,共67页，星期六，2024年，5月ＳＮＳXＮXＳIIＳIXIXIIＳ3X3Ｓ4X4Ｓ5X5Ｓ6X65G3GIGIIG4G6G××站发现牵引变电所（牵引回流末端）处回流不畅，造成D23G处抗流箱中心连接线因牵引回流过大，将回流线烧红，使该区段内的枕木被烧着。发现后，信号值班人员立即通知接触网工区工长检查了回流，供电方认为是信号扼流变压器及引线容量过小所致，要求电务段解决。为此，我段组织专业技术人员到现场调查：D23G现安装的扼流变压器为800A，符合设计规范及要求，在有车时测试，D23G回流超过1000A以上，导致扼流变压器和引接线发热，并烧着枕木的原因是：牵引电流增大，轨回流不畅所致。第61页,共67页，星期六，2024年，5月第62页,共67页，星期六，2024年，5月*第五章近年来信号设备抗干扰进展第三节信号维修必须遵守的规定：第1条电气化铁路区段的电务电气设备必须有符合要求的接地线保护，连接牢固，接触良好。第2条从业人员上信号机作业前必须确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须与接触网带电部分保持2米、与回流线保持1米以上的安全距离。在轨道上作业时，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。第63页,共67页，星期六，2024年，5月*第五章近年来信号设备抗干扰进展第三节信号维修必须遵守的规定：第3条更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取“两横一纵”的安全防护措施后方准作业，以保证人身安全和牵引电流畅通无阻。第4条更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接线等各部位连接良好后，方准开始作业。第64页,共67页，星期六，2024年，5月*第五章近年来信号设备抗干扰进展第三节信号维修必须遵守的规定：第5条检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其高压线圈回路。第6条整修电缆时，应先确认电缆金属外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。第7条在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、维修保养或处理故障时，必须按规定使用绝缘、防护用品。雨天严禁上高柱信号机作业。第65页,共67页，星期六，2024年，5月*第66页,共67页，星期六，2024年，5月*感谢大家观看第67页,共67页，星期六，2024年，5月*第三章电气化铁路作业人员安全防护知识第一节总则1、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。2、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。第26页,共67页，星期六，2024年，5月*第三章电气化铁路作业人员安全防护知识第二节电气化铁路附近有关安全规定3、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。4、在距接触网带电